你好,我是汽车大师金牌技师-屈新,很高兴为你解答。
车架号给我
你是专检就好修
WVGAV67L3AD004929
等我一下
是硬件故障还是匹配问题?
一般都是硬件故障,你如果动过原始数据,那你这个车就不是我能修的了
没动
行,我先找资料
换过分配阀
换分配阀之前是这样的
嗯
时间相对久一点,麻烦耐心等一下,谢谢
新旧都有同样的故障码,就得考虑线速和控制电脑了
线速没有问题就是电脑坏了
直接到的j197
位置图我没有,不过你也是专检你应该能定位
飞线测试一下,确定线路没有问题就是电脑内部芯片坏了
就是10针插头的7/9/10针
是的
不过这个故障码是间歇性的
那就检查线路是否虚接,电脑可能性就不大
好的,我想办法查查
shang
嗯
之前这里有人继电器也可能有问题
你认为会吗?
我试着跑了一下,读了些数据流
发现压力降到0.93之后,又升起来,但是气没有启动
继电器不会,继电器是给供电的,有问题是一个模块整个不对不会说一个传感器有问题
什么原因导致压力又升起来?
数据错误或者从气减回来的气,数据不会凭空产生
我在想,到底是数据错误,还是继电器故障导致的误启动?
压力就是上升了
打气泵当时工作了嘛?
打气泵是有声音的
气减的气回来会导致那么大的压力升高吗?
开着车没有感觉
看当时气减有多少气
气减能拖起整个车身10bar都没问题
当然不排除传感器数据故障
因为现在就是有传感器故障码
有故障码先修故障码,程序我们都弄不了
尽量以最低成本修好一个车是我们考虑的
好的
我试试
嗯
接了根线(金色的那根),目前没有报警了
嗯,那就是线坏了