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宝马7系
13年宝马740，N55发动机，供油系统故障无法获得完整的传动功率

13年宝马740，N55发动机，供油系统故障无法获得完整的传动功率
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侯圣余
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，根据故障描述。如果有调节电流相关故障，一般是低压有问题。建议检查油泵及模块插头是否松动腐蚀烧蚀。处理接地点。如果以上检查无异常建议更换油泵和燃油泵模块，祝用车愉快！
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到4S点做过，4S店建议是先更换低压油泵EKPS模块，高压油泵待定
mechanic_avatar
有没有故障代码图片
mechanic_avatar
是否存在调节电流故障代码
mechanic_avatar
没有相关故障代码图片的
mechanic_avatar
如果有调节电流相关故障，一般是低压有问题。建议检查油泵及模块插头是否松动腐蚀烧蚀。处理接地点
mechanic_avatar
并更换低压燃油泵和模块，高压一般不会有问题
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我更换伺服电机后跑一个多月，再次亮发动机故障灯，提不起速，故障与之前一样。1）：这个是否需要更换发动机模块/电机的继电器/还是……看了一下模块外壳前之在外面拆过的痕迹……2）：这个伺服马达是否有继电器吗？请教维修方法，谢谢！ 根据故障码应该是发动机模块内部故障引起的，你也可以用直接供电的方式给伺服马达供电试试要是还是不行的话，就需要维修发动机模块了。
陈立
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刘张翼
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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冯建华
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