这个车的倒车雷达是带自诊断的，挂挡响一声，后面连续响几声，就是第几个雷达探头的问题，如果说挂挡没有声音的话，那就要检查那个模块。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
现在挂倒挡后会有声音没有，摸一下探头有震动没有
没有声音，也没有振动
换了一个后背箱里面的倒车雷达模块，故障依旧
模块供电看过没有
有常火，也有钥匙火
16针插头的1号脚看一下，打开钥匙应该有电才对
6号脚是倒车灯的电源，挂倒挡看一下有电没有
1号和6号都有电
八号脚是模块的接地，这个也要看一下，如果确定都正常，那就直接量雷达探头，三线上面有没有供电和接地，正常模块在工作的话那挂到挂倒档的时候，那个后面的那个蜂鸣器是要有声音的，如果说它有故障它会连续的响。
探头供电8.03伏，地线正常，
蜂鸣器，先滴一下，然后一直3秒
滴了一声之后，后面连续响了几下。
一下，一直响3到4秒
这时没插探头
没有插探头这样看没有任何意义的，的全部探头都插好之后再看挂挡之后看挂挡响一声再连续响几下，因为这个车雷达它是带自诊断功能的
全部探头都插好，挂倒档，蜂鸣器就滴一声
那就把后面的雷达探头全部拔掉之后，再量一下那个探头上的供电电压是多少，因为从刚才检查的那个供电电压看，那个电压偏低了，正常是一个12V的供电
后面有障碍物，蜂鸣器也不响
这个是肯定的，现在雷达系统本身就有工作不正常了。
还是8.03伏
那就测试一下这个线到模块插头上的线路电阻，还有这个线对地的电阻，模块插头拔了看
这根线到模块插头的电阻是0.5欧，对地电阻无穷大
这根供电线，从模块出来就8.04伏
试一下以前的那个旧的模块，还有模块的供电之前是怎么检查的，是用的万用表量电压压还是用的灯泡试灯看的亮度
探头上的接地线也对不对
新旧模块一样，模块的供电用试灯测了，试灯亮了，也用万用表测了，是12伏，
探头接地线用试灯接12伏电源，然后再接探头接地线，试灯亮
现在探头上面没有震动。那应该还是模块问题
4s
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蜂鸣器就是这个声音
响了一声就交换一下探头位置看声音变化不，正常有一个探头不工作但摸上去其他探头会有震动才对
换了4个新探头，蜂鸣器一直响，
用原来的中间探头把左边第一个换了试一下
