需要考虑气门密封不严，气门摇臂泄压，气门导管间隙过大，另外建议用内窥镜看一下各缸的情况，重点看二四敢跟其他缸对比一下。建议拆缸盖检查，根据具体情况，需要更换一套气门，铰气门座圈，液压挺杆，气门导管
你好，火花塞，点火线圈都换了，试了吗？
都是新的
废气阀也换了
跑起来都正常，只要原地急加油就会报2.4缸失火
那么就要考虑机械故障了。
这发动机有没有动过？有没有进过水？
以前报三缸失火，怠速轻微抖动，跑起来有时候故障灯闪，加不上油，把件都换了以后，空加油以后就变成24缸失火了
进气门上面的积炭多不多？
车子烧不烧机油？
多，都被我清了
应该是烧机油
需要考虑气门密封不严，气门摇臂泄压，气门导管间隙过大
建议拆缸盖检查，根据具体情况，可能需要更换一套气门，铰气门座圈，液压挺杆，气门导管。
为什么跑起来正常呢，停车加到3000转左右，立马报码
清完码重新打火不加油就正常
现在多少公里了？平时保养的怎么样？加的什么机油？
10万公里，部队车都是按时保养，加美孚2000机油
刚才清完码以后挂档直接走，急加速都没事，原地就不行
急加速4.5千转都没事，原地3000转都不行
固定在2.4缸吗？
对
踩到3000就闪灯？
对，3千多就闪灯，报2.4缸码
有没有包别的故障？
跑一圈回来怠速着火都没事，一加油就完
有时候还报个气缸压缩比
气门上面的积炭洗干净了吧？
另外建议用内窥镜看一下各缸的情况，重点看二四敢跟其他缸对比一下。
清了，手动清理的，有点除非下不来的
有可能是正时链条拉长了吗
发动机有没有进过水？
没有
电气可能性不大，主要还是考虑机械，建议分解发动机检查
好的
正时问题是不是应该报码啊
不一定会报，就算是正时问题，不可能只2.4缸，
那什么件出问题的几率大呢
需要考虑气门密封不严，气门摇臂泄压，气门导管间隙过大
另外建议用内窥镜看一下各缸的情况，重点看二四敢跟其他缸对比一下。
建议拆缸盖检查，根据具体情况，可能需要更换一套气门，铰气门座圈，液压挺杆，气门导管。
另外看一下冷却系统？有遇到过加副产的冷却液，拆开缸盖腐蚀掉了的。
为什么只有停车加油抖动呢，跑起来都没事呢
坑油门发动机负荷会更大，所以很多发动机现在设置都是原地加油门，最多只能加到3000。
跑起来4.5千转都没事，停车3千就报码
当然不一样
