出现缸压低如下所示发动机单缸压力低：通常是因为气门密封不良或气门间隙过小。
发动机相邻两缸压力低：通常是因为气缸垫密封不良
发动机所有缸压力低：应注入20-30ml机油重新检查，缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良；缸压不变则说明气缸垫或气门密封不良，进气道堵塞。
还是缸压低是吗？气门间隙多大？
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气门间隙冷态1点多来着，具体忘了，都有间隙
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正时，凸轮轴的位置不就是兑瓦盖上面的有一个竖杠？
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瓦盖上有个点
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然后瓦盖上的点，对住凸轮轴轮上的记号，然后有色链条再跨上，曲轴有个缺口，兑住有色链条？
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这咋整
都在齿轮上的
不是看瓦盖凸出点
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对么，就是兑住瓦盖上的点
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对的了，就是那样对的
不是兑住瓦盖上的点，是齿轮上有标记
对好截个图看看
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我知道，齿轮上有记号，有色链条挂再齿轮上的记号上
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我不在店里，就是那么兑的，我都兑了10多变了
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曲轴上这个小圆点，兑有色链条，对吧
嗯
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没有其他标志了吧
凸轮轴的看下
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那正时没问题
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凸轮轴得没拍，但是肯定没问题，就是你说的那，有色链条分别挂再链轮上的标记点
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进气是小三角形，排气是竖杠
正时对了气门间隙符合要求缸压低一个看vvt是否可以正常锁止，还有看活塞环是否间隙大，
嗯嗯是的
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Vvt轮新换的
也就是vvt可以正常锁止缸压低说明哦行内燃烧室有漏气，如缸盖结合面 缸体活塞环间隙多大等
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活塞环，加机油也打不起来，活塞环新换的
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缸盖没磁缸垫
不过目前还是还是怀疑气门间隙过小或没有间隙导致
每个缸气门间隙都符合要求吗？
进气门间隙（冷态）（mm） 0.18～0.24
排气门间隙（冷态）（mm） 0.28～0.34
气缸压缩压力（260±10r/min时）（kPa） 1000±80
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所有的气门间隙，全部拿塞齿，插过，最小的0.1塞过
最小不能低于0.18mm
这是进气，排气不能低于0.28mm
方便的录段每缸气门间隙视频看看
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排气0.2
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进气两个0.1
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剩下的是0.15
出现缸压低如下所示发动机单缸压力低：通常是因为气门密封不良或气门间隙过小。
发动机相邻两缸压力低：通常是因为气缸垫密封不良
发动机所有缸压力低：应注入20-30ml机油重新检查，缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良；缸压不变则说明气缸垫或气门密封不良，进气道堵塞。
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一缸。三缸，0.1
那两个缸压低？
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排气的间隙0.2
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进气的间隙，一缸，三缸，0.1
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2.4缸0.15
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？？
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人呢
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4个缸，缸压全部都低
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全部都是三个
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人呢
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啥情况
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？？？
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说句话行不，啥情况啊
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？？？？
所有气门间隙录段视频看看
方便录段视频看看吗？
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今天测的，没录，但是肯定是那数据
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排气全部0.2就塞进去了
气门托没有卡滞现象吗
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进气一缸0.1就塞进去了，三缸也是
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2.4缸是0.15塞进去的
有点小
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气门托大修的时候拿下过来，不过都有记号，原封不动装进去的，气门没有拆，只拿出上面那个盖
间隙冷太测的是吧！
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对
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机器都一直没着车
进气道都检查了是吧！
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进气道？节气门的管都没装，只装的进气支管
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那气门间隙对？？？
对进气管没有堵塞是吧！节气门有间隙是吧！
气门间隙小了
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没有
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节气门原来怠速也没有问题
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这车奇怪就奇怪，4个缸，缸压全部都是三个，着车好着，不抖，凉车没劲，一档二挡都没啥劲，热车好点
这样吧！把您所有检查的项目以视频方式发过来看看核实一下吧可以吗
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大神呀，肯定没问题么，绝对告你的数据什么的都没问题
三个缸压还好启动这么低缸压可能测量数据有问题
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气门间隙不是说小了么，意思不是气门间隙的原因？
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我缸压表测别的车都没问题
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这车打缸压就没劲，不是那砰砰砰的，盘曲轴就没劲，火花塞装上我也盘过，没劲
这样把平台有视频服务您可以点击进去我们以视频方式进行进一步诊断维修您觉得怎么样
这样也有利于我们进一步确诊故障
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我现在不在店里，意思先不用管气门间隙？？
先处理气门间隙吧，调制规定值范围之内
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你确定这车进气，气门间隙不能小于0.18
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排气不能小于0.28
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对吧，
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确定是小于吧，不是大于吧
是的，我给您的是这车标准数据
进气门间隙（冷态）（mm） 0.18～0.24
排气门间隙（冷态）（mm） 0.28～0.34
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那我这排气气门不就小了0.08
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进气的间隙也全都不对
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都小
对呀，低于标准值了
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能送过松一点瓦盖螺丝试不
不能会导致凸轮轴断裂的
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知道了，他那个间隙会影响这么大？？？
是的
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按这样调不会响吧
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我问他们，他们说没影响呀
您这车数据不正常，明天我找该款式车再进一步核实一下各项指标然后发给你参考一下
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那明天你怎么找我
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这不就两个小时了
通过问诊小结发给您
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那我意思明天先别调这个间隙？先等你这个数据？？
可以
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你觉得数据哪一块不正常，我也觉得这车说不出来的不对劲，这是个二手车
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不知道哪别扭
气门间隙
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行吧，那我等你明天的数据再决定吧
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搞了我一个月了
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不能加微信吗
