你好,我是汽车大师专家技师-汪淼,很高兴为你解答。
打火不来,
您好
开钥匙就有虚电点火
针对这个目前你更换什么。
没有啊
什么都还没查是不
曲轴传感器上的两条电压是多少
你电脑能读到转速信号不?
拆了感应器下来用万用表试了下有反应啊
这个车报这个故障先看凸轮轴传感器。
读不打
不是曲轴吗
电脑打启动话,数据有转速不?
这车先看凸轮轴传感器
没有
传祺很多报这个故障,但凸轮轴坏了也是这个故障码。大哥
你找到传感器,测量下拔了和插上电压
三根线,
是这个吗
这车有二个。都测量。
好
你找下是不是进气和排气都有
打开钥匙,万用表一个搭铁,一个去测量电压,拔了和插上电压
三根线,一个供电,一个搭铁,一个信号线
测好后,电压给我,
你拆下来这个传感器,插上插头,万用表搭铁一个去测量信号线,拿扳手靠近传感器电压多少,拿开电压多少,就是靠近和拿开时候万用表是怎么变化。
有五付电压
什么5v?
氧传感器怎么可能5v
说错了,
大哥,
我说成另外一个车。
这是三根线。
你按我说测量,
有三根线电压
拔了和插上电压,
拔了和插上电压。
?还没测好?
拔了和插上测量一下,就知道供电搭铁信号线。
你拆下来这个传感器,插上插头,万用表搭铁一个去测量信号线,拿扳手靠近传感器电压多少,拿开电压多少,就是靠近和拿开时候万用表是怎么变化。
三根线电压都需要测量。
你拔了测量肯定有5v
?
中间信号线9.4
插上插头4.多
用扳手晃动有变化
怎么变化
五付电的拔了和不拔没变化
大哥,你信号线拔了9.4?
插上多少
而且我说是你扳手靠近传感器测量这个信号线电压,一靠近一拿开,万用表读出来电压分别是怎么变化?
5v你拔了,插上肯定不会变。这个供电。
信号线,系上去有变化
信号线4.4
我说是你拆下来这个传感器,用扳手靠近,拿开,电压分别怎么变化
而且你还需要同样方法测量下另外一个。
拆下来插上插头,然后用扳手靠近,拿开。看万用表显示电压怎么变化,就是靠近时候电压,和拿开电压
扳手靠近拿开,这个操作,你只需要测量信号线。
后面的变化大
前面的变化很小
后面拿开4.4,靠近好像2.多
前面拿开4.4靠近也是4点多
前面4.39,吸到扳手4.30
大哥,你说是拆下传感器插上插头,信号线电压扳手靠近4.4拿开也是4.4?
插上插头,拆下传感器,用扳手靠近信号线电压4.4肯定不对,你确定好。操作对不对
你说什么后面变化大,前面变化小?
确定啊就是拆下来插上插头4.39
放上扳手4.30
如果你操作对,这个肯定坏
你来回多操作下,靠近,拿开,靠近,拿开
来回这样操作,看下靠近拿开电压。
后面那个也是啊,拆下来4.4
意思是拆下来传感器,插上插头,用扳手靠上去,拿开,靠上去,电压分别多少。
扳手靠上去,拿开,这样来回操作。如果电压是你说靠上4.4就错
就是传感器坏
你要扳手靠上贴到传感器电压,拿开后电压。
如果你操作没问题,就是传感器坏了。
视频暂不支持播放
这个坏了就启动不了吗
你发电压,我也看不出来你怎么操作
你如果操作没问题就是传感器坏
这个传感器有二个。进排都有。
我现在拆是进的
这个量就是4.386
用扳手吸到上面就是4.30
扳手是贴到传感器上4.3?
还有个排气。
对啊
如果你操作对,传感器有问题
你测量下排气。
排气也要这么操作
排气4.401
吸上扳手4.182
晃动变化不大
换吧
两个都换啊
不是晃动,只是你扳手贴上去,拿开,这样来回操作。
看电压变化。
曲轴感应器坏了吗
如果你操作对话就坏了。
凸轮轴传感器坏了本来就会报这样故障。
这个坏也是没有转速信号
凸轮轴不是有变化吗
在4.4和4.2中间晃动
这不对,
你可以测量其余车,你就明白是怎么变化
我说了,如果你操作对,这传感器肯定坏。
拆掉量信号线9.11
那应该是在多少直接晃动
你测量其余车你就知道,目前你这个测量电压肯定不对,
不同车型,信号线电压肯定不同,但变化都差不多。你对比其余车就清楚。
电脑版没坏吧
电脑没坏。
曲轴上面两条线怎么检查
多少付电压
不同车型,不一样,而且传感器分好几种,不同的传感器电压不一样
这个车是多少
你测量啊,
没电压
你怎么测量。
拔了和插上多少?
你目前测量凸轮轴传感器就有问题。
有1.68
两个凸轮轴感应器一起坏啊
你测量的如果对话,肯定坏。
那就只能年后修了,到时候三个感应器都给他换了
目前你测量凸轮轴传感器有问题,大哥
你可以找正常车扳手靠上去,拿开你对比其余车你就知道你这个车肯定有问题。