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老骐达 手动挡 换了节气门 怠速匹配不好 大师给个匹配方式
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李伟豪
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这个节气门必须的用电脑进入随能匹配的了,如果用道通解码器不能匹配的这样找别的解码器看看能不能匹配一下这个节气门的了,比如用431看看能不能把节气门匹配一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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你好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为你解答!!!
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用电脑不能匹配吗?
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这样有没有用别的解码器试一下的
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用431看一下能不能匹配上
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我正在去拿431的路上
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我的人借走了 道通搞了半天不行
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挂挡放离分半连动状态然后用电脑学习匹配一下看看
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431弄好了
小贴士:该回复还有
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离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
陈启前
4.9
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
谢焰春
4.4
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