通过问诊，发现故障代码都指向高压油泵故障。
结合进气歧管压力传感器和高压油泵故障码一起报出来，也要检查该传感器和高压油泵的线路是否有故障。
建议检查进气歧管压力MAP和高压油泵线路，高低压油泵。
提示，更换正时皮带。
@问题已经收到，为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决，请您提供故障的车辆的大致行驶里程?生产年限？发动机排量？
尽量提供该车的故障信息和针对该故障的维修情况。我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出合理化的检修方法方案。
换过正时皮带出现的？
这一款不用换
现在是转速上不去，最高只能两千转
192099公里
你是1.0的
故障代码有吗？
节气门洗了吗？
节气门洗过啦
你是福特公司的技工吗
4s
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4s
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去4s点好多次啦
判断不准
油泵油压测试一下
测啦
高压油泵也没问题
测试的数据有吗？
我没有
今天换上新的还是一样
低压油泵和高压都换过？
发电机皮带换了吗？
在一个店里换的新高压油泵
加不上油门会和发电机皮带有关吗
4s
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4s
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低压油泵测试没问题。。
去年12月份换过低压油泵
副厂的？
是的到2000转
4s
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低压油泵是不是邮箱里的那个油泵
对
是的
最高两千转
有节气门的故障代码吗？
偶尔也会超过2000转
你是技师还是车主？
没有
你大约估计下。。我可以找家店查查
燃油压力传感器也检查过，是好的吗？
嗯
喷油嘴是否堵塞呢？
但是他偶尔也能超过2000
偶尔也能超过2000
嗯
发动机拆过吗？
？
没有
突然出现的故障吗？
好久啦
我一直开着那
通电(不启动)。踩/松节气门能全开吗？
出现故障前几天修过车吗
你说的我不明白
一直在找4s店判断
出现故障前几天修过车吗
没有
油泵可能性不大的。
目前怀疑有以下几个方面
以前是偶尔会出现
那您说说
1，涡轮增压器及相关管路漏气故障
2，发动机进气系统漏气
3，排气管的三元轻微堵塞
具体的检测方法还是得从数据流入手，找到异常的数据，对应的去检查异常部件。
从这三个方面找是吗
4s
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嗯嗯
比如进气系统的相关的碳罐电磁阀及管路，pcv阀这些都要检查一下的。
4S给的建议是处理什么？
没说出具体原因
综合故障比较多
2000转，是涡轮增压器的一个介入节点，所以怀疑这方面故障的可能性大
让你换什么呢？
他们一直怀疑高压油泵
您等下。。我发给你昨天检查的数据
4s
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正在调数据
好的
我是车主
哦。
你这个故障确实挺麻烦，1.0T保有量也不多，替换都不好替换。
哦哦
不好替换是啥意思。。没有配件吗
对。没件
那麻烦啦。。没有配件吗，怎么会这样
没有配件车怎么修
4s
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能看清吗
明白啦
4s
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可以看清
我不懂
看着像高压油泵
刚找到修理店里的人。。他昨天给测得。。说是高压油泵，换上不行
4s
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4s
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从出现这个问题后。。我都开20000公里啦
只发给我这两张
是一样的吗
是一样的吗
一样的。这是故障代码
这些故障代码是告诉我们，高压油规压力太低了。
这个压力正常车可以达到3到20MPA，现在远远低于这个
这个故障代码就涉及到以下几个部件:高压油泵，低压油泵，高压油压传感器，低压燃油传感器，发动机电脑版，低压燃油模块，发动机电脑版及到高压油泵的线路。
都要换吗
你车是不是在外面换过正时皮带呀？
没有
4s
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嗯嗯
换过三元催化
换之前就有这个毛病
那时候是偶尔的
我觉得你还是开到4S让他们修，让换什么你就换，如果换了不好，你交钱，让他们退回去就可以了
正时皮带早就该换了
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哦哦
我觉得你还是开到4S让他们修，让换什么你就换，如果换了不好，你不交钱，让他们退回去就可以了。
我个人觉得还是高压油泵质量问题，所以你换了不好
但是这款车4s店说不用换正时皮带
真的不用换吗
需要
4s店怎么会说不用
太麻烦，可能不想换
哦哦
一般810万公里换一下。
这车的问题大吗。。有没有维修价值
8到10万公里
哦哦
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他们说这个皮带是在油里泡着的。。不用换
4s
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嗯哦哦
还是要换。。明白啦
嗯
还会有别的原因吗
4s
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好的
嗯
还有一个情况。。每天早上启动会好一会。。
那低压油泵重点考虑
会持续个几公里
嗯
可是低压油泵测试没问题
低压油泵换过
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一年左右
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嗯
师傅你电话多少
我刚到车这里。。这一打火又好啦。。过一会就会不能超过2000转。。有时候也能跑个几十公里再出现
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嗯
那就不打啦
👌🏻
