12年比亚迪f3时不时怠速不稳，出现征兆时油车要么怠速低至熄火，节气门总成已更换GR废气阀已更换故障依旧，进气绝对压力27千帕。出现故障时拔下进气歧管压力传感器的线束怠速正常，更换传感器故障依旧，测量针脚一个负极一个5v两根信号正常，现在无维修头绪。
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王俊

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发动机进气与喷油不对，混合气有问题，导致拔了进气压力发动机就稳定了，需要更换拆车进气压力传感器，或者缸盖后面控制凸轮轴的vtec电磁阀有问题或者脏了

2020-05-10 11:17:05

你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。

漏气，水温传感器，汽油压力

在？可以先更换一个水温传感器

水温传感器正常的，冷车用车信号都正常

出问题的时候自己加油门加到3000，要么就是怠速低到500

水温信号在你跑的时候有一点偏差就会导致喷油一点一点加大，一直到淹缸的节奏

不管冷车热车都会出现这个情况。

它那个发动机线束上，每一个针脚都有油，是原装就有吗

节气门怠速电机都带？

我说电脑版这里

那边的线束是干的

是不是这个油的原因

对，白色的，防腐

这个不用处理吧

不用，你车还是水温还有进气压力信号

有vvt吗

没有vvt

水温进气压力信号都有

进气温度也有

进气信号不对，导致电脑怠速控制高

进气压力没有拆车的吗

换了个新的，现在直接加不了油。

一加油门跟放炮似的

旧的还能正常加油

这个故障不是经常出，偶尔会出现一次

他在别的修理厂把所有东西都搞了

放炮就是混合气希，没有拆车的还是装久的

就单单剩下一个进气歧管压力传感器

我换了之后，一打着就熄火，加不起来油门

进气压力我最多换了5个，都是怠速不稳，最后来个拆车的

用旧的话，可以正常加油。也可以正常行驶。

就是偶尔会怠速不稳

我也觉得是这个进气歧管绝对压力传感器的问题

你用久的，偶尔怠速不稳，水温还有燃油压力都有关系

每次出故障的时候，把那个线拔了它就正常了

拔了电脑默认喷多少油进多少气

意思是说要搞一个拆车的

拿配件的时候都让供货商拿个原厂的，还是出这个故障。

对，电阻根本不一样

那个传感器不插的话，跑起来有什么影响

那个线不插的话，发动机运转的比插上的还正常一点

没有影响，现在就是进气和喷油不匹配

意思就是说把那个线拔下来跑几天，看看有没有类似的故障，没有故障的话，就考虑搞一个原厂拆车的。

是吧

对，

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本田那款

不是三菱的

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