你好,这个故障首先需要检查涡轮控制管有没有断裂脱落,控制管是横跨过气门室盖接到进气歧管的,从进气歧管到涡轮的管路有没有断,再一个是用电脑动作测试涡轮控制阀,用手摸控制阀,如果能动说明控制阀是好的,排除没有漏气,那就是涡轮本身的问题
你好,我是汽车大师专家技师-韦超福,很高兴为你解答。
你好,这个故障首先需要检查涡轮控制管有没有断裂脱落,控制管是横跨过气门室盖接到进气歧管的,从进气歧管到涡轮的管路有没有断,再一个是用电脑动作测试涡轮控制阀,用手摸控制阀,如果能动说明控制阀是好的,排除没有漏气,那就是涡轮本身的问题
和换正时套装有没有关系
你说的是这个控制阀吗
这个是接那个气管的,检查气管部分有没有断
气管是接到进气歧管去的
电磁阀用电脑动作测试好坏
你说的是哪个电磁阀
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是这个吗
是
我这的电脑检测不了这个电磁阀,还有别的办法没
你用的是什么电脑
管路你看有没有问题
道通是可以动作测试的
管路看了,没有松或者裂啊
气门室盖后面的管路也看了吗
发动图你拍照我看看进气歧管那里的管没有脱出来吧
我现在把那个旁通阀拆了
还没装好
正常的加速增压压力是多少呢
路试一脚油门压力应在170kpa以上才说明增压压力够的
这个最高只有145
5000转
那就是增压压力不够
如果管路和电磁阀没有问题,那就是涡轮本身故障
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你动的那个没有单换的
那后面的这个数据是正常的吗
原始压力是大气压力100左右,你在的地方大气压力是多少就是多少
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你在的地方大气压力是不是比较偏低
云南
那个电磁阀你用电脑动作测试,手摸它动不动
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进发动机系统,特殊功能
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进去就看不懂了
不是读数据流
进发动机系统然后拍照我看看
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是这个吗
对
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