您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，现在的话爆的是哪一个保险丝，然后那个图片对应一下看看报的是哪一号。
故障是怎么出现的？正常行驶中出现的还是修出来的问题？
奇瑞A516，07年车，1.6排量，手动挡
车主自己换了空调滤芯，拔电脑插头了，就出现这个问题了
还换了挂挡线
你现在你看一下是不是点火钥匙一打开就烧。
对
你把氧传感器插都拔了，碳罐电磁阀插都拔了。还有我们的喷油器插头，氧传感器插头。凸轮轴位置传感器。你把这些插头拔了之后，你再看那个保险还烧不烧？他烧的说明电源对地短路了。
拔掉氧传感器就不爆了
是不是氧传感器坏了
嗯，好的，那就更换氧传感器
是不是氧传感器坏了
氧传感器内部短路。
换了后就能着车了吧
你现在你可以把氧传感器它都拔了，然后保险丝不是已经不爆了吗？这个时候去启动。车辆能够正常启动的话就更换氧传感器。
他这个保险一直爆的话，车辆肯定是无法启动的。
好的，谢谢
嗯好的不客气
你好，现在没有插氧传感器的插头，电脑板上44号45号63号线昨天断开的，刚才接上保险又爆了
电脑版的线不要动。
你电脑版的线不要断。
你把氧传感器插头拔了，现在把电脑版的线接好以后，保险丝还爆不爆，爆的话把其他的我上面提到的那些执行器挨个拔。
还是爆，都挨个拔了还不行，断了那三根线就不爆了
你测量那三根线对蓄电池负极之间通不通？
就是你掐断的那三根线测量到蓄电池负极之间的电阻是多少？通不通。
用万用表电阻的哪个档位
对调到万用表200欧姆电阻档位，你也可以先测量一下使用二极管档位测量一下通断，那个听声音可能比较直观。
好的，谢谢，我吃完饭就量一下
嗯好的
刚量了一下，从发动机舱过来的三根线头都跟负极通点
电脑板这边线头没有电阻，也不通
这个车的喷油嘴控制线是正极吗
打开钥匙电脑板这边线头跟蓄电池负极通
控制负极
钥匙关了就不通了吗？
对
把发动机主继电器拔掉。
拔掉也通
你那几条线本身就是打铁线呀。线不是黑色的吗？
不是，我接的
到发动机舱，就是打铁了
好，那你就检查44 45 63。看在哪个地方搭铁了。
这个地方是一个并点
那个是我们的电源线跟我们喷油器，跟我们的这个油泵继电器和我们的风扇继电器以及空调继电器，包括我们的氧传感器，他们都是一路的。
你把那个EMS继电器拔掉，你看一下还通不通？
还是通
如果拔掉还通。那你就检查那几条线。到车身哪个地方产生了搭铁
你测量的时候你是把电脑板插头拔掉之后测那几根线到负极通不通。
你不要插头插上去去量。
你要量的话你这样吧，你单独去量这个电脑板。你单独去量这个44 45 63这三个脚都行，你可以接着三个脚里面的任意脚，然后呢可以分别去测量我们电脑版的51 53 3 61 80这几个是你测量一下是不是通的。
你插头要拔掉测你我们怀疑线路有没有直接搭铁的话，我们把插头拔了测一下，看看线路有没有到蓄电池负极之间产生，通路有没有就是有没有导通。如果拔掉线不通。那就说明线路没有问题。那么这时候测44 45 63。测量这三个脚，分别再到我们电脑版的51 53 3号，61号80号测试这几个端子之间你看一下通不通
是量电脑端子这里吗
这几个端子用二极管档位测量都是1840左右跳
用200欧姆档位测量没有电阻
这个并点这里是跟一条黑色的粗线并到一起的
谢谢，毛病找到了
嗯好的
线路磨破皮了。和发动机产生了搭铁。
