你好，这个你可以把油泵上的插头拔下来，用试灯试试，一个人打马达，看看有电么，
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我有表测了没电。
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油泵也是好的
先短接油泵继电器看看工作么
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怎么短接啊
就是拔了油泵继电器，用一段线，把继电器插座上的两个宽针脚的插孔连起来，看看，
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好，我试试。
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一般要多粗的线
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连起来之后可以直接打火还是
连起来后，油泵一直工作了，不要太细线，圆柱笔芯那么粗的就可以，
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好。
正常油泵继电器插座上有两个电源，
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我是4脚的
我知道，
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那两个电源我还是按照你刚刚说的方法短接嘛
不是的你要短接，那两个粗的针脚，
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好的
好
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王师傅好。我刚刚短接了。可以启动了
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这样车子可以开嘛
这个是急救的办法，但是还是得修好了，
有可能油泵继电器有问题，
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但是我把旁边的继电器换过来还是不行啊
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具体情况是这样的，我车子通电后手摸继电器感觉他吸合了但马上就断开了。
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就是油泵继电器通电后吸合又马上断开
正常开点火开关，油泵继电器工作3秒，
你这个看看油泵继电器插座有没有两个电源，
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但这三秒都没有
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这么看啊
用万用表，电压档，一头搭铁，一头测下继电器插座，
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这四个孔插那一个啊
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搭铁就是挨车身金属就可以吗
随便插，
搭铁就是车身，
有两个电源，
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好
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前面的排插需要插上嘛
插上
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刚刚测了都没反应啊
开了点火开关测么，正常，有两个火线，
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是啊，是不是点火开关的问题啊
不一定，先检查保险丝，看看有烧的么，
再就是主继电器，
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刚刚测了，有一个
什么有一个
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有一个有火
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但刚刚短接的那组粗的没火
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是另外的细的那组有根有火
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现在短接也启动不了
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这是属于什么原因啊
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那这粗的两个没电了下面改怎么查啊
现在是少一个电源，
你先检查一下所有的保险丝，
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是啊
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检测了，都是好的。就引擎盖部分的保险盒没检查
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少的是粗角电源
所以先检查保险丝，
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会不会是那个黑色的模块有问题啊
也不排除，
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保险都是好的。
有什么故障码么，
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没有。
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我没有检测电脑
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仪表盘都是亮的，没启动也不能自检
测过故障码么，
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没有测过
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记得以前测过一次说气囊传感器故障。
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应该跟这没什么关系吧。
先测一下故障码，有个思路，
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车子动不了，没办法去测。
气囊和这个没有关系，
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刚刚短接能动那现在突然不能动是怎么回事
没有关系，和气囊
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嗯嗯，知道。
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我要不换个模块试一下。
也许是保险丝烧了，也许是线没有搭好，都有可能，
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那一般是那里的线没搭好啊
我觉得把先测一下故障码，看看，有个思路，现在就是从主继电器到油泵继电器的线路有问题，
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想这样继电器吸合马上断开的情况会不会是继电器的问题
就你没有搭好
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单是吸合还是有的，就是断开了。从这看感觉想是没搭好。
这个还是控制系统有问题，
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是属于那个部件呢
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车子的保险是不是除了引擎盖的那部分和室内保鲜盒这部分。其他地方没有吧
是的，
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控制系统是模块的问题嘛。
现在你得先检查一下从油泵继电器到油泵的线通么，油泵继电器的控制线到发动机电脑通么，
先排除线路，如果没有问题，就是电脑板有问题，
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这个怎么检查。感觉有难度。
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油泵继电器到发动机电脑的线怎么查
你找到发动机电脑板，后，断了电瓶线测，万用表一头接继电器的控制端，一头测通到电脑板上的插头，针角，一个一个的试，看看有通的么，
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那个是继电器控制端啊
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如果有通的就说明线路没问题对吗
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发动机的电脑是副驾驶下面的那个嘛
是的，
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那个是控制端啊。
就是发动机电脑
