你好！这是信号传递的，你可以用电脑读取车身电脑的数据来判断
能不能教教我怎么看？
灯光开关有反应，小灯雾灯都好着。宁到头近光灯开，但是仪表显示的是远光灯灯。组合开关上的远近光变换也不管用，而且近光灯一打开就关不了了，只能把钥匙拔掉。
用电脑读取有什么故障码？
没故障
读取一下开关的信号
啥信号
开关的信号
读数据流
这我现在还没就是这个状态
你拧动一下看看数据的变化
我现在啥都不开，外边左边的近光灯一直亮着，仪表显示的是远光灯。数据流显示右边的远光灯开着，但是外边的两个远光灯比并不亮
这是进入应急模式了！你先不管这个现象哈
你先读数据流
这是我现在把所有灯光都打开的数据流
开关读数据流反应很迟钝。驻车灯开关能显示开关，但是反应特别迟钝
不是这样读
那咋读
是你没拧动一个档位，看看相应的数据有没有变化，
那我一个一个给你报告
不需要报告，你只需要读出来看看信号对不对就行
我看不懂因为这个变化不正常
拧动开关只要有变化就代表开关正常
驻车灯打开关闭数据流正常，但是过十几年，数据流上的驻车灯就自己关了
每个档位都得拧
秒
小灯正常
近光灯没变化，一直显示关
前后雾灯也是一直显示关。但是仪表能显示打开
报告完毕，请指示
大灯开关的信号没到中央电器控制单元
线路或者开关的问题
我早上量这10根线电源搭铁都是正常的
这是信号线，测量不了电源和搭铁的
那我怎么量线路？
测量到中央电器控制单元的通断
都是有电的怎么会断路呢？
旋钮的这几根线不管开关是打开还是关闭都是11伏电，我不知道啥情况
测量通断就行了，其他的不管
好，那我齐齐先量一遍
一根到仪表，一根到牌照灯，一根接地，其余到j519的都通着
线路没问题那就直接换开关
我刚想起来那个灰中带绿的线和黄线的的针脚也通着
你把两端的插头都把掉看看还是不是通的，
什么意思？
那个开关到j519模块都是到一个插头上
断开大灯开关插头和中央电器控制单元的插头
是的，我都断开了
嗯！那就查下这两条线有没有靠在一起
哥，我觉得问了这么多次问题就你说话最牛逼，以后做我师傅吧，我只找你提问
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我刚刚又问了你一个问题，快帮我回复
？？
我刚把插头拔下来重新量了，都通了。
刚才没拔插头，看错了
那为什么插头插上这两根线会通呢？
这是有可能通的
内部结构我们都不清楚，有可能用的是同一个电源或者搭铁
那你说现在怎么办？开关坏掉了吗？
换个开关吧！
可是我早上给你说的那些现象很奇怪啊。我感觉换个开关没啥说服力，心里没底
通过中央电器控制单元控制的是有应急模式的，也就是大灯开关坏了，灯光处于应急模式，会点亮大灯的。
那坏了近光灯亮，仪表为啥显示远光？
应急模式下应该是这种显示的
而且现在远光亮都不亮，组合开关上的远近光变换都不管用，但是左右转向都可以用
是的
大众车都用这种应急模式吗？
那为什么小灯可以开可以关？
是的！大众都有应急模式的，出除了老款车
那为什么大灯开关上的小灯可以开可以关？
应急只点亮大灯照明的，小灯不管事
应急模式一开启，大灯开关必须得搞坏？
？？
为啥应急模式一开，大灯开关就得坏？
是大灯开关坏了！电脑开启才开启应急模式，以免晚上没有灯光
有道理。这个车右边全被撞了，换了两个门子一个翼子板
嗯
