你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
铭牌发给我。
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想问一下这个正时对法
4g63s4t发动机吗
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是的
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司机反应油耗大很多
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急加速力气不够
之前是因为时间长换了皮带，还是因为皮带断裂换的
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但是好着车
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没有，就是水泵漏水后拆了正时皮带，再装上去就这样了
噢，那你没有动小皮带吧。
都是点对点，平衡轴如果有转动后，需要把侧面一个螺丝打开叉个螺丝刀进去，如果动力也不足的话估计叉一个齿的可能性大。
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没有转动平衡轴
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就拆了正时皮带
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我这实物图片好像和你那有点不对
噢，
稍等我找一个一样的，凸轮轴图片有没有
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好，谢谢
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小皮带没动
这个之前你好像问过哪个师傅吧。
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就是找不到曲轴上记号
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是啊
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我按他说的对的
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我说一下我的方法，你帮我看一下哪错了
那就找1.4上止点。
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因为我没动小皮带就拆了正时皮带
嗯，和小的没关系。
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我先把曲轴转动，拆掉火花塞，到了一缸上止点
嗯
1.4缸拆掉，最高位，且平行。
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然后把凸轮轴齿轮上记号和外壳上记号
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对好
嗯，最后你转动曲轴两圈再试了没有，在14上止点的时候凸轮轴还能对住吗
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再把小皮带那个齿轮应该是偏心轴把
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记号对好
嗯，
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装上去皮带，装张紧轮
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好了手动转动曲轴两圈再到一缸上指点时就是不点火，再转动好多一缸火花塞才点过
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没有拆4缸火花塞
你不拆四缸的不准，而且你说的这个我有点听不懂阿
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你给个操作循序吧
把你那个实车，这块给我看看。
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先把皮带取下来，再拆1，4 缸，转到上止点，最高位且平行
1.4火花塞拆掉，盘到1.4上止点，然后这个位置再给我拍图
现在先不用管小皮带。
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好的稍等
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我不拆正时皮带，直接转，你帮我确定我对的正确不
你先转吧
确定好1.4上止点，然后曲轴，凸轮轴拍图给我看
好了吗？
在哪？尽量快一点。
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师傅
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吃碗面，没力气了
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好了
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马上拍图片
好的
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应该什么时候点过
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火
什么点火阿？我没听懂你的意思
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在转
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手动
你把1.4上止点对好，给我看看下部图，让后凸轮轴记号和罩盖记号对好，上皮带，转两圈之后再看当凸轮轴记号对好之后活塞在不在1.4上支点。
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好
右侧平衡轴有个缺口也有个记号好，你先全部对好，
按我的方法做，然后盘两圈，一会回复你。
这块，是一个白色的圆点吧！擦干净。
凸轮轴的也拍过来。
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是
就是这个记号
凸轮轴的你知道是那个吧
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凸轮轴记号对的
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就是曲轴只看到一个白点
凸轮轴对的，曲轴也对的，是吧。
平衡轴的呢，你上的时候对缺口了没有
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曲轴那个白点对的
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平衡轴记号对的
那和正时没关系。
异响是怎么个响？呜呜还是？
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看
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平衡轴记号对的
大皮带带动的那个。
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转动两圈又是这样
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那是正时皮带涨紧轮
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调一下不响了
相机有角度偏差，只要你确定我给你说的你弄对就行了。
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你帮我看一下涨紧轮对不
嗯，那就是太紧了
图片。
对的
涨紧器那个尖和凹槽基本在一个位置就行了
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可以启动马达吗
装好了没有
装好了就可以
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我刚启动了，一切正常
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就是油耗高我就还是没找到原因，只能装车去跑
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赵师傅，这台车出过事故，发动机固定脚机身位置螺丝孔裂了
启动加速怎么样，感觉利不
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可以正常
那要把那个焊接好，不然会共振。
油耗的话我建议不用看仪表，要实车测试加多少钱油，然后看公里数。
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机身有裂缝，漏防冻液
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但是机油没有变多
那还是要修的，彻底修一下
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我把外面堵住了，不会漏到排气管，影响氧传感器从而造成油耗增多吧
影响的。
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那怎么修才彻底
最好是彻底维修，什么原件都有它一定的作用，
哪块坏了修哪块就行了
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排气管我修了后滴水变多
你说的机身有裂缝是？
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我怕是水漏到排气管或者其他地方影响到油耗
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是的，看到裂缝了
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而且从发动机机脚固定螺丝孔裂缝漏防冻液
噢，我的建议既然你现在已经装好了，全部装好之后根据加油量测实际油耗，随后测试了再说。
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那机身裂缝应该怎么修
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直接换个实验机吗？
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看，我刚启动运行了10分钟，排气管滴水
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现在我就是怕机身漏防冻液问题没有解决，因为里面裂缝我密封不了，就弄一下表面
换中缸
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赵师傅，这是你们有个廖师傅告诉我曲轴盘上有个缺口用来对记号
？？
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这是廖师傅教我这样对记号
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说是按曲轴挡盘上缺口标志对前端盖上标记，我这车曲轴盘上只有个白点，没有凹点和红点
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你说的应该是对的，只是我不能确定曲轴挡盘上那个白点是原厂的，还是以后修理工画上去的
原车有的，
这和他发的有点区别的，没缺口
