你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
铭牌发给我。
想问一下这个正时对法
4g63s4t发动机吗
是的
司机反应油耗大很多
急加速力气不够
之前是因为时间长换了皮带，还是因为皮带断裂换的
但是好着车
没有，就是水泵漏水后拆了正时皮带，再装上去就这样了
噢，那你没有动小皮带吧。
都是点对点，平衡轴如果有转动后，需要把侧面一个螺丝打开叉个螺丝刀进去，如果动力也不足的话估计叉一个齿的可能性大。
没有转动平衡轴
就拆了正时皮带
我这实物图片好像和你那有点不对
噢，
稍等我找一个一样的，凸轮轴图片有没有
好，谢谢
小皮带没动
这个之前你好像问过哪个师傅吧。
就是找不到曲轴上记号
是啊
我按他说的对的
我说一下我的方法，你帮我看一下哪错了
那就找1.4上止点。
因为我没动小皮带就拆了正时皮带
嗯，和小的没关系。
我先把曲轴转动，拆掉火花塞，到了一缸上止点
嗯
1.4缸拆掉，最高位，且平行。
然后把凸轮轴齿轮上记号和外壳上记号
对好
嗯，最后你转动曲轴两圈再试了没有，在14上止点的时候凸轮轴还能对住吗
再把小皮带那个齿轮应该是偏心轴把
记号对好
嗯，
装上去皮带，装张紧轮
好了手动转动曲轴两圈再到一缸上指点时就是不点火，再转动好多一缸火花塞才点过
没有拆4缸火花塞
你不拆四缸的不准，而且你说的这个我有点听不懂阿
你给个操作循序吧
把你那个实车，这块给我看看。
先把皮带取下来，再拆1，4 缸，转到上止点，最高位且平行
1.4火花塞拆掉，盘到1.4上止点，然后这个位置再给我拍图
现在先不用管小皮带。
好的稍等
我不拆正时皮带，直接转，你帮我确定我对的正确不
你先转吧
确定好1.4上止点，然后曲轴，凸轮轴拍图给我看
好了吗？
在哪？尽量快一点。
师傅
吃碗面，没力气了
好了
马上拍图片
好的
应该什么时候点过
火
什么点火阿？我没听懂你的意思
在转
手动
你把1.4上止点对好，给我看看下部图，让后凸轮轴记号和罩盖记号对好，上皮带，转两圈之后再看当凸轮轴记号对好之后活塞在不在1.4上支点。
好
右侧平衡轴有个缺口也有个记号好，你先全部对好，
按我的方法做，然后盘两圈，一会回复你。
这块，是一个白色的圆点吧！擦干净。
凸轮轴的也拍过来。
是
就是这个记号
凸轮轴的你知道是那个吧
凸轮轴记号对的
就是曲轴只看到一个白点
凸轮轴对的，曲轴也对的，是吧。
平衡轴的呢，你上的时候对缺口了没有
曲轴那个白点对的
平衡轴记号对的
那和正时没关系。
异响是怎么个响？呜呜还是？
看
平衡轴记号对的
大皮带带动的那个。
转动两圈又是这样
那是正时皮带涨紧轮
调一下不响了
相机有角度偏差，只要你确定我给你说的你弄对就行了。
你帮我看一下涨紧轮对不
嗯，那就是太紧了
图片。
对的
涨紧器那个尖和凹槽基本在一个位置就行了
可以启动马达吗
装好了没有
装好了就可以
我刚启动了，一切正常
就是油耗高我就还是没找到原因，只能装车去跑
赵师傅，这台车出过事故，发动机固定脚机身位置螺丝孔裂了
启动加速怎么样，感觉利不
可以正常
那要把那个焊接好，不然会共振。
油耗的话我建议不用看仪表，要实车测试加多少钱油，然后看公里数。
机身有裂缝，漏防冻液
但是机油没有变多
那还是要修的，彻底修一下
我把外面堵住了，不会漏到排气管，影响氧传感器从而造成油耗增多吧
影响的。
那怎么修才彻底
最好是彻底维修，什么原件都有它一定的作用，
哪块坏了修哪块就行了
排气管我修了后滴水变多
你说的机身有裂缝是？
我怕是水漏到排气管或者其他地方影响到油耗
是的，看到裂缝了
而且从发动机机脚固定螺丝孔裂缝漏防冻液
噢，我的建议既然你现在已经装好了，全部装好之后根据加油量测实际油耗，随后测试了再说。
那机身裂缝应该怎么修
直接换个实验机吗？
看，我刚启动运行了10分钟，排气管滴水
现在我就是怕机身漏防冻液问题没有解决，因为里面裂缝我密封不了，就弄一下表面
换中缸
赵师傅，这是你们有个廖师傅告诉我曲轴盘上有个缺口用来对记号
？？
这是廖师傅教我这样对记号
说是按曲轴挡盘上缺口标志对前端盖上标记，我这车曲轴盘上只有个白点，没有凹点和红点
你说的应该是对的，只是我不能确定曲轴挡盘上那个白点是原厂的，还是以后修理工画上去的
原车有的，
这和他发的有点区别的，没缺口
