发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损
耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
你好，这种情况要检查一下火花塞上是否有比较多的积碳。
判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定，每1000公里消耗0.3升（250g）机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，这是无法避免的。高端车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
一个月前换了火花塞
积炭挺多
发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损
耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
以前没报过警，就是今天报了
嗯，如果烧机油，一个月时间，火花塞上也会残存大量积碳的。另外试试是否冒蓝烟。
是在哪儿保养的，4S店吗？
上次是在4s店保养的
嗯，我明天试一试
哦。先保守观察看看。把机油液位补充到位，如果还是这样，就得看看大修发动机了。
