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别克GL8
别克陆尊，2006款，行驶里程352124公里！车辆行驶到40迈时速度很难降下来，大概跑两公里左右才会降到三十迈！

别克陆尊，2006款，行驶里程352124公里！车辆行驶到40迈时速度很难降下来，大概跑两公里左右才会降到三十迈！
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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只要变速降档了，车速就降下来，这个现象可能是正常的，松开油门的时候，发动机有1200转左右，在这个转速三档的情况下，车速维持在40左右是正常的，可能是没有注意过，平时我们开车也不会在40速一直让它滑行，不是准备踩刹车，就是加油门，
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
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车速降不下来还是车速表降不下来？
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车速和车速表都降不下来
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很缓慢的下降
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松开油门，发动机转速多少转？
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1200左右
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更换过节气门，效果依旧
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发动机怠速的时候多少转？
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750左右
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六十迈左右下降也很正常，感觉卡在四十迈那里了
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我的车是12年的别克GL8天尊（胖鱼头那款），现在已经行驶19万多公里了，现在冬天早上着车的时候发动机震动明显、声音大、有点抖、凉车时挂倒挡倒车有点吃劲，开起来的时候加油踏板有点沉，稍微踩狠点发动机舱会传出来很大的噪音，原地怠速的时候也会有噪音，碳罐电磁阀总会发出“兜兜兜”的声音（开起来就没有了），行驶在高速的时候车里的噪音也非常大，在行驶到60迈和80迈的时候加油会有共振还有“嗯嗯嗯”的声音穿出，其他的迈数都不会传出都很正常，只有60和80的时候才会有上述描述的那种情况，请大师帮我解决一下这个问题，谢谢！
需要更换一下管路及碳罐
韩甲文
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
唐德田
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老师你好，我有一台别克陆尊06年的07款，3.0V6,是一台二手车，刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候，车辆一直加速无力，接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题，济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题，连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵，均无改善，电脑读出的变速箱数据流也显示正常，可就是在三四十码到七八十码正常开都无力，更不用说加速了，很郁闷，希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修，虽然油耗大，但是我觉得已经超出车正常油耗，100块钱跑不到100公里，希望老师支招看看从何处下手整备。
嗯，因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气，排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低，工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器，水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了，你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路，去一步一步的去去确认，去核实。因为它上面的那么多地方，任何一个地方出现问题，都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了，但是你通过你的检查的话，可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
于永洋
4.9
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02年的老款别克GL8，行驶途中时速表一阵上下跳动，隔一段时间又开始跳指针，我正常速度60左右跑着，指针从20多上下跳到七八十不等，再就是油表，加满油以后也是才指到油表的四分之三处不显示全满，转速表处的橘红色背景灯也不亮，尤其重要的是，晚上停好车，电器都关上了，早上电瓶还是馈电，不插钥匙，坐进车里能看见转速表一跳一跳的，伴随有咔咔的小声音，这种情况已经馈电过两次，都是找别的车连起来的。是不是仪表总成内部互相，想在想直接换个，网上有卖拆车件的。希望老师耐心分析解答一下。
这种情况有可能是仪表盘坏了，需要到汽车电子专修店里进行维修的
李磊磊
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您好老师，我的车是别克老款陆尊商务车，2.4排量，6档变速器那款。前段时间出现行车中跳档偶尔闯档现象，后来在修理厂说是凸轮轴传感器的问题，后来换了两个凸轮轴进气、排气传感器。起初大概十来天现象好多了，基本解决了。这次跑了一趟长途1千多公里，这种现象又出现了，行车中偶尔闯档，松油门车子晃荡一下！请问这是怎么回事？另外一个问题，这个车现在挂倒挡延迟，挂上倒档以后有时会延迟大概3秒左右才能感觉到变速箱结合。这又是为什么？谢谢谢谢！！！
蒋维锋
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我的是03年的别克GL8 ， 冷车启动正常，行驶也正常。热车时候等红绿灯或者堵车，这样的频繁起步的时候每个档位都会有很强烈的顿挫感，时重时轻，发动机声音也明显不一样，我注意到一点就是热车正常时候是2挡2200-2400换3档速度大约50码左右，但是一旦出现这个问题以后，往往2-3档都是在40码，2000转 。 同样的速度对比，转速明显会高几百转。 重新打火以后车辆恢复正常，然后就又是开几十公里会出现这个情况.请问大神们这是什么情况
彭介远
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21款别克G8L陆尊中门喇叭线是那两根
你好，根据你的描述做一下解答，已将21款别克GL8陆尊中门喇叭线定位图发送给您。
笪文硕
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别克gl8倒车雷达模块在那里
是经典GL8陆尊型在后尾箱右侧饰板里面。
李培雄
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2006款别克陆尊GL8换了分缸线换了高压包（都是新的）大火无反应
你好，根据您车故障描述，别克陆尊GL8换了高压包打火无反应怎么回事，一，用万用表先量点火线圈插头是否有5v，12v电压及打铁，都有更换曲轴位传感器以及维修防盗是否防盗了，防盗需用电脑做遥控器U丨D防盗匹配才行。
赵庆如
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别克GL8的后尾灯能够改成别克陆尊的后尾灯吗
不能装陆尊的尾灯。形状不一样，装不了。
李培雄
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