车子发动机问题，间歇性故障，这种情况排查线路，发动机电脑部位，或者曲轴信号部位，凸轮信号部位。这些方面没问题，考虑发动机控制单元。
你好，我是汽车大师专家技师-盛兆民，很高兴为你解答。
检查高压火是否正常，油泵压力是否正常
油泵压力三个以上
高压火跳几下就不跳了
感觉很弱
那是高压火不正常。线路低压电是否正常，高压包是否有问题
高压包不可能六个都坏吧
跑的好好的，突然熄火了
那就检查线路，但是高压包也要考虑
我看看低压线路
好的😄
如果低压线路好的呢
控制线路，或者控制单元
在吗
在啊
打启动的时候，喷油信号闪几下就不闪了
发动机系统有故障码吗，使用设备读取看看
我读一下
没有故障吗
其他系统，特别是bcm,防盗系统等都看看
防盗没有故障码
老车，三元催化器是否有堵塞的可能啊
现在打不着，哪的堵多严重啊？
就算堵了，会没有喷油信号？
？
严重的，堵，会影响着车的。喷油信号，与曲轴传感器，凸轮信号，防盗系统有关系的。
防盗肯定好的
不用怀疑
我打启动，数据流上曲位有转速信号
发动机系统数据，启动时检查看看，特别是转速数据，
有转速信号
发动机机械部位，特别是vvt等是否正常。也可以检查一下发动机电脑端子看看
你也在猜啊？
vvt坏了他会不报故障吗？
我昨天拔了vbt都报故障
发动机工作条件，合适缸压，合适混合气，准确能量大的高压火。这是三大条件。
现在是没有喷油信号！！！！
特别是高压，不是弱吗？
如果曲轴信号，凸轮信号正常，发动机工作条件正常，车子防盗系统正常，那就是控制单元了。
唉
等于白问啊
油嘴控制信号不正常，先排除线路没问题。再考虑其他的。
结合车子故障出现的情况，
发动机机械部位也要排查的，缸压怎样，进气系统，排气系统等。
打着就熄火
机械绝对好的
你是不是专修尼桑的
着车就熄火.怠速进气是否少，排气是否正常，油品是否正常
车子跑的好好就熄火了
现在是打启动时喷油信号来几下就不来了！
上面这些都需要排查的。油嘴信号，这块，检查线路是否正常，然后就检查曲轴信号凸轮信号，防盗系统，控制单元，这些方面。当然，这种检查是否准确，所以，建议检查思路，开阔一下。看看火花塞是否淹，节气门开度是否小，排气是否顺畅。
晕死
谢谢，你忙你的吧
现在车子着了
这个数据没问题。
这个车凸轮轴位置传感器爱坏，我发了两个原厂的，我没有坏
我发了两个原厂的途轮轴位置传感器，但是我没有换
这种情况也可能这些传感器性能差了。处于要坏的临界点。时好时坏，但是有时也没故障码的。
有时只能更换试了。
破车
又打不着了
传感器调换了吗
哪里还会出现问题
传感器换了一个
比较正常与故障情况的数据，有不同发现吗？
就是不碰油
那就检查曲轴信号，凸轮信号。线路，或者控制单元
打马达，数据流上曲位有信号啊
启动时，检查确认油嘴工作电压正常吗
正常
就是没有喷油脉冲信号
如果上面这些方面都正常，考虑控制单元是否有问题
早晨我还打着急
着一下就熄火
这种情况，建议检查比较正常与故障情况下，线路正常，曲轴信号，凸轮信号正常，就考虑控制单元内部问题，是否控制单元
控制单元工作电压部分，水温传感器。这些都与启动有关系的
注意，必须保证高压火正常
不碰油，不点火
检查bcm防盗系统是否有问题。如果没有，确认一下发动机工作电源搭铁线是否没问题。检查曲轴信号，凸轮信号。这些方面都正常，就考虑发动机控制单元
打着就熄火
凸轮轴信号正常
是的，如果控制单元有问题呢
早晨那一会还打着火了
一直打启动，数据流上转速信号一直有
嗯😊。比较这些，出现问题时都正常，就考虑控制单元
小日本东西应该不坏啊
这种情况，也不好说的。电子的东西，在老车上容易出现问题
试灯一段夹负，一短在凸轮轴位置信号线上，有信号
两个凸轮轴都某
有
这种说明有信号。但是具体波形是否正常，就没法检测了，除非示波器
