车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。目前咨询的是车主还是修理工。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
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检查了，没有漏气的配件节气门空气流量计都换了
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方便加微信咨询么？
你用什么诊断电脑测试的？
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对我用测漏的设备检测的
你说什么？
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怎么能电话联系
汽车大师小程序里面有付费的电话咨询，或者就在这上面文字进行描述。
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这车漏气已经检查过了，该换的配件已经换过了，就差发动机打开看进排汽轮了
现在车辆打着车，发动机在暖机状态下，也就是发动机在最佳的状态下读取目前发动机运转的相关数据，然后拍个照片进行上传。
对，第2步车辆打开点火开关不启动的状态下，再次读取车辆的发动机数据，发动机实际只拍照片进行上传。
第三就是车辆刚开始打着的时候，在发动机运转不平稳的状态下，读取发动机的实际只拍摄照片进行上传，车辆上传照片的时候需要标记出来哪一个是在什么状态下读的，避免发上来之后分不清哪个是哪个。
目前仅描述车辆冷启动熄火这个故障现象，在没有故障代码的情况下，目前还暂时不能确认，或者是不能锁定哪一种可能性大一些，车辆常规逻辑来讲，可能存在的故障原因就是燃油喷射系统以及发动机的进气，包括进气调节系统，但是在目前没有其他的技术支持的情况下暂时也不能确认具体的哪一个原因，需要反馈更多的故障数据来进行验证。
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这是正常怠速的情况
打开点火开关不启动车辆拍照发动机的数据流。
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现在不在车子旁边
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数据流我们也对比过没什么太明显的问题
那么就目前看到的这些数据发现的问题车辆标写为n52发动机，但是出现一个问题就是读取到节气门前的进气压力，而节气门前的进气压力表是为涡轮增压发动机系统存在的数据那么通过这一点可能存在的原因，发动机型号描述错误，车辆的发动机诊断电脑有问题。
第2个问题就是目前牌照的发动机相对应数据也不够仅仅看节气门的数据来讲，车辆如果是怠速暖机状态下，节气门开启角度偏大。
得出来一个结论，就是车辆需要确认一下发动机型号，包括拍摄发动机舱照片来进行验证，车辆更换，其它检测电脑重新对车辆进行检测来进行验证，车辆一定不存在故障代码，包括出现了故障代码未进行删除。
那么即按照车辆冷车启动，发动机会快速的熄火来讲，如果发动机为n52发动机，重点考虑车辆可能存在电子气门调节异常，推荐的操作方案是拔掉电子气门传感器插头，进行冷车启动连接汽油压力表进行冷车启动车辆拆卸，火花塞确认火花塞安装为原厂零件，拆下喷油器，使用喷油器测试台，确认喷油器雾化是否正常。
包括车辆连接发动机气缸压缩表进行动态压缩测试，连接发动机的静态气缸压缩测试表对发动机系统的静态压缩进行测试来，全部气缸列的数据对比。
上述描述这些全部为常见的n52发动机，可能会造成长时间停放，启动存在异常。
推荐车辆提供更多的检测数据共验证确认而避免回复。看着都正常这一类的描述。
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好的，明天早上我在车上现场拍照片分析好吧～多谢了
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在吗？
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这是凉车没着车的情况
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节气门角度开度7.15对么？没着车的状态
连汽油压力表。先测故障状态下汽油压力表
对
也就是说按照昨天晚上我描述那段文字最后那些文字进行试一下测试结果。
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刚才打车到3个
太低了
有问题。
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打完车自己灭车以后我观察油压表压力在一点一点往下走
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正常是几个啊
5bar以上
换汽油泵。换汽油滤芯
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那这个是什么情况呢？
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汽油泵有问题了
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压力还在下降
汽油滤 汽油泵。汽油压力调节器进行更换。换我说的这三个零件
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汽油压力调节器是高压油泵吧？
先仔细看
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有时灭车出现这样的故障
你就真是奇怪，告诉我有的时候报警，那你昨天告诉我什么故障也没有说车型，你告诉我可能是高压油泵，武汉哪有高压油泵？
N52发动机根本就没有高压油泵。
现在还没有做出一些基本的测量测试，仅仅提供车辆的信息都提供的有问题，
我根本不知道是什么车。你说什么时车就是什么车，所以说你有必要考虑你说的这些问题的真实有效性。
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换的时候需要注意，我说汽油泵汽油滤芯，汽油压力调节器这三个零件要全部进行更换，
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汽油压力调节器指的是什么呢。
换汽油泵的时候会发现在汽油旁边有一个连接导线的压力调节器。
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在什么位置我图片么来一个
没图片
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好的我一会拆了看看
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我这有个X5E70底盘的换了个风动箱电机报这个故障码帮我分析一下
抱歉奥。其他问题另提
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好的
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OK师傅，着车了
