1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。 4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
你好，我是汽车大师金牌技师-朱东魁，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
停车后过一会是否好着车？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
这个为热车难启动
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
喷油嘴磨损 是否滴漏或雾化效果差？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
喷油嘴要进行校正 看一下喷油量
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
原来没有大修之前是否也是热车难启动？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
5碳罐电磁阀是否损坏长通，造成燃油蒸汽排放，混合气偏浓难启动。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
6燃油压力是否偏高， 油泵压力调节器损坏。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
碳罐电磁阀下来 不通电不通的
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
就这么几个方面 一一检修
最主要的是喷油嘴，检修压力 只要压力正常，建议你把喷油嘴更换一下
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
都检测了没有故障
![mechanic_avatar]()
油压在3.5大不大
油压3.5正常的
![mechanic_avatar]()
是在是不知道从哪下手了
正时检查了吗？
![mechanic_avatar]()
检测了对了好几遍
![mechanic_avatar]()
也不报故障
![mechanic_avatar]()
时好时坏
什么时好时坏?
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
主要还是喷的油多
喷油嘴有没有更换?
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
