在维修店里，师傅说我的油耗有点高，需要清洗汽油箱，还要五六百块，是不是太贵了？

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根据你的描述，把发动机的积炭清洗一下，还要把三元催化器清洗一下。200÷6.5。然后再除以280。后乘以100%，这个算下来就是10个多一点。你这个车200块钱跑了280公里，这个油耗肯定是不正常的，是比较高。需要清洗发动机的积炭，然后清洗三元催化器。用电脑检测一下进气流量传感器，还有氧传感器的数据流，看一下是否正常。不用去4s店，外面的修理厂也是可以做的。三四百块钱。这个和变速箱油是没有关系的。 处理完了之后可以达到块钱跑350左右。

你好，车辆油耗高的原因因最常见的就是点火，和喷油，积碳 点火不良或者是发动机缺缸会造成车辆油耗高，，需要检查点火线圈，更换火花塞 还有一点就是燃油油品差，油路堵塞，这种情况需要加点高标号，汽油或者是清洗油路。 发动机积碳也会造成油耗高，这个需要清洗一下节气门和进气道积碳。 三元催化器堵塞，氧传感器损坏也会造成油耗高。 你这种情况，没必要去4s。外面修理厂也可以维修。4s太黑了

建议车辆每行驶一万公里清洗节气门、更换燃油虑，两万公里清洗喷油嘴，四万公里更换火花塞、变速箱油，变速箱油建议使用重力更换。

针对油耗高的问题分为外因和内因，通常说的外因就是驾驶习惯，路况，汽油油品等等，内因就是汽车问题导致，先说外因：建议在三大加油站加油，把汽油加满，条件满足的话，可加95号汽油，小里程清零，最好跑到油箱快报警的时候再去把燃油箱汽油加满，然后立即计算，用第二次加满汽油金额➗仪表显示小里程，建议一半跑高速，一半跑城市路况。如果油耗还是偏高，检查内因：1检查燃油表指示是否准确。2检查燃油是否存在泄漏现象3通过电脑读取相关参数，看有无异常。4查询车辆维修历史，确认之前有无进水情况，相关电脑板有无维修历史。5重点检查水温传感器，氧传感器，进水压力温度传感器，进气排气系统是否存在泄漏等。6清洗积炭，这里说的清洗积炭，不是清洗节气门这么简单，要把进气歧管拆下来全面清洗。

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。

不需要