首先解决动力问题，动力好了其他都不是问题了，九万公里的车子只是换火花塞是不够的，检查高压包是否漏电，高压包产生高压电传到火花塞跳火点燃混合气，如果高压包漏电或者工作不良会导致传递给火花塞的电弱，就不能跳出强一点的电火花。汽油格没换过的话必须要更换，检查燃油压力是否在正常范围之内，空气格要保持干净通气性好，三元催化不能堵塞保证排气通常。
您好，首先要说明的是四档以上发动机转速应该在二千二百转以上，这样可以保证发动机的动力输出维持高档位的需求。而您在五六十码的情况下没踩油门，发动机转速是会降下来的，因为不是巡航模式。如果节气门坏的话您是可以试出来的，当您踩油门踏板时节气门一点一点打开，如果您发现发动机转速不是平稳的往上升，而您的油门踏板并没有踩到底，那就说明节气门有问题，怠速时油门踩到底发动机转速不会超过五千五或者六千转，因为高速断油保护发动机。您明天可以按我说的再观察一下。
一到三挡
没有任何问题
地板油直接踩到底提速和以前一样
可是慢慢开到四挡以后，五六十码转速两千多他会突然降低到一千五左右
这时候我还是慢慢加着油门转速和速度都在很慢的上升，发动机会发出闷闷的声音和平常的声音不一样，但是我稍微深踩一下油门就直接跳到两千多转又正常了
无论是自动模式还是手动模式都会这样
去测了故障码也没有
这样的话需要接燃油压力表固定在挡风玻璃上和看着解码器节气门位置传感器的数据量试车，看看是油压不足导致的还是节气门的问题。
油压不足怎么处理
节气门坏了，为什么四挡五档才会出现这种问题
节气门的可能性不大，因为低档加速是正常的，油压不足的话是换汽油格和汽油泵，是不能维修的。
油压不足故障码能读取吗
今天我开去修变速箱的地方他们也查不出问题
最好是借助仪器看数据，修车不能靠猜。是发动机转速出了问题，和变速箱没有关系。明天接燃油压力表试车吧！
一般的修理厂修不了吧
我跑了好几家了
油压不足是通过燃油压力表看的
一般的汽修厂会有燃油压力表仪器吗
最主要的一个问题就是四挡两千多转好好的他直接降到一千五左右然后就无力必须油门踩深点
再换地方检查一下，总会遇到一个高手。一般都有的，而您的故障要是没耐心的师傅他们也许不想修。
用解码器是看节气门位置传感器的数据流
那我说的那个问题
您估计是啥呢
如果是我修的话我最想看的就是四档时转速下降加速无力，这个时候燃油压力是多少，用解码器看节气门位置传感器的数据流是否随着我踩油门踏板而变化。
检查一下就清楚了，我都没检查乱猜的话是对您不负责任。
那为啥一到三挡不出现这种情况，四五挡猛踩也不会出现
还有我的一个过度轮坏了影响吗
四档 五档和一二三档的负荷不一样，所以要检查清楚是什么问题引起的。过度轮坏了以后声音会越来越大，严重时出现卡死或者倾斜导致皮带脱落或者磨损皮带损坏皮带。
不好意思这段时间有点忙，昨晚上回复完以后就睡着了。
那个过度轮不会引起我这个问题吧
然后升档位转速她比以前高在升
过度轮不影响，转速比以前高才升档检查一下点火系统，点火弱了以后会导致发动机输出功率下降，会导致升档慢。
那跑的好好的转速变低是什么鬼呢
那需要检查电路和油路，转速突然降低是电路问题，就是脚在踩着油门转速有三千转一下子掉到一千五吗？
白天我忙的时候很少看手机，我看到您的问题我会马上回复的。
没有这么厉害
又去了一家他们开了都说正常的
这就要看数据流，另外检查线束插头有没有虚接的现象。
就是在四档开着两千多转会降低到两千以下
但是他并没有升档位
可是在八十几码转速在两千多慢慢加油门转速也会上去的很慢
只要四档以上就是这种情况，他们说是正常的可能车子久了的原因
应该来说换挡才会降低转速，四挡没升五档他就会降低五百转左右，
升档时发动机转速下降幅度没那么大，指针只是向下摆动一下。现在多少公里了？都维修 保养过哪里？
九万公里
那种加速无力的感觉就是档位过高了的感觉
可是他没升档啊
火花塞 高压包检查过没有？变速箱油助力油刹车油 防冻液 汽油格没换的都可以换了v。
火花塞换了
所以那个感觉就是档位高了感觉无力必须要深踩一下才跟得上
可是在五档也会有这种情况
