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我的08年宝马523,发动机灯亮,检查说是三元催化器的问题,自己网上查了一下 好想可以清晰,是不是就可以不用换三元了
我的08年宝马523,发动机灯亮,检查说是三元催化器的问题,自己网上查了一下 好想可以清晰,是不是就可以不用换三元了
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陈修东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-05-19 22:59:25
你好。建议您可以先去清洗一下如果不行再更换。毕竟更换费用太高了
相似问题
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宝马5系2012款523Li,12年3月的车16万公里,报发动机故障灯,电脑检查三元催化问题,请问是必须换吗(一个礼拜前已经洗过一次,)?还是可以通过其他方式解决?
洗不好的,因为高温长时间工作里面不仅堵塞而且里面的催化器也会功能衰减。如果电脑存储有三元催化器转换效率低的故障码则需要更换三元催化器。由于车辆已经行驶16万公里建议同时更换氧传感器。
吴煜豪
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大师我想请教一下您。我这台宝马12年的523Li。有时原地怠速发动机喘气,怠速不稳。故障码只有提示三元催化,但是这个三元催化是早在一年前就存在了,怎么办呢?大师指教一下可以吗?
车辆的故障代表进气系统存在问题,车辆在不需要做检查的情况下,可以直接按照如下的维修方案完成车辆的维修工作,维修方案是车辆做节气门清洗,气门积碳清洗,气门积碳的清洗要求必须按照对话当中的描述状态完成,清洗完之后更换气门室罩盖,检查判断电磁阀的状态,要求符合对话当中的描述标准,然后全部做完之后做车辆的发动机调校之匹配,这个需要电脑来做,全部做完之后开始试车观察。
李文东
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我是一辆03年的进口宝马 520,车子开出去以后再也打不着火了,修理厂也修不好,说找不到什么毛病,检查供油也是正常的,发动机声音也是很纯的,电脑检测是曲轴传感器坏了,但是换了一个传感器也打不着。【车型:宝马5系】
你好,根据你的描述,这种情况已经排除了曲轴位置传感器,那就需要检查一下传感器线路,他的线路是直接通向发动机电脑板的。
张波
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2010款宝马520,发动机故障灯跑200公里左右就亮,检测后氧传感器毛病,更换后氧后跑200公里又亮了报的图片这两个码,然后以为后氧传感器不行又换了个别的品牌的后氧触感器并且吊瓶清洗三元催化加了一箱油加了个燃油宝,跑了500公里又亮了还是这两个码!
你好,根据故障码的显示和你的描述。你现在这种情况,我建议你换前氧,用草酸清洗三元
张波
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宝马11款5系 523豪华LI. 跑了115400公里 现在年检尾气第3项不合格 三元我打了吊瓶 节气门也清洗了 氧传感器和三元催化都没有报警 已经用电脑检测过了 下边有验车单 请大家看下 我给4S点的一个哥们咨询了 他说废气回收装置有问题了 叫啥废气触霉在循环请问换这个多少钱 是不是这个问题 还是别的啥故障 检车已经验2次了都没过
建议检查火花塞喷油嘴,三元催化
史林军
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我的车是宝马520I,出现故障码为发动机故障码,大功率使用发动机会损伤三元催化器,经修理师傅查看和电脑查码有一个缸不工作,缸1缺缸,反复确认之后缸1的高压包烧了,请问各位大神,我是换一个还是需要6个全换了
杨荣飞
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08年宝马525,跑了105000万公里了,车子低速的时候感觉没劲,发憋,感觉有人拉着一样,有的时候会顶一下,前段40之前没劲,后段动力还可以,火花塞没换过,用内窥镜看了下,好像三元说堵了,也没有清过积炭,到底是哪里的问题,求解?
三元催化器堵塞就是必须要做清洗的。
张波
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58105
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本人宝马五系523li,11款的车,这段时间静车排气很大,开起来就没有,停下来就有很大烟味,一开始发动机故障灯亮了,去检测就是三元催化,以为是油瓶品问题后来消除掉了,在亮起来的时候又去清除掉了,以后亮起来就没有去清,开了个高速回来,就自动没了,也不知道什么状况,可是三元催化不应该是这样冒烟吧,一直冒烟,不知道有没有烧机油的情况?想问问大神们这是怎么回事?帮个忙感谢。知道一些去修也不会被坑
包晓东
5.0
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老款宝马523发动机故障灯老是亮 用电脑检测一下有四个故障 催化转化器系统 催化转化器系统2 可变进气系统自诊断 可变进气系统2自诊断 后来换了两个三元催化后故障灯还是亮 故障变了 是混合气控制 混合气控制2 可变进气系统2自诊断 现在头都大了 谁知道这是怎么回事
武宾强
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决
氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
张龙龙
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