建议先检查上下水管的温度是否一样，如果不一样，说明管路堵塞或者节温器有故障，如果温度一直，检查两个水温传感器，检查风扇控制线路，并测量冷却系统的压力
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
测量过水壶压力吗？
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没有
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这车买的二手车，水壶换的新的
96度风扇转，属于正常，这个时候如果水壶盖有密封不良，会引起泄露
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但是96度风扇转的时候盖不冒水，
风扇转不能马上散热，会有个过程的
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100度左右风扇不转就冒水
也就是说有时候风扇在96度不转，对吗
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我看数据流节温器加热器指令不正常
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对
建议用解码器先读取故障记录。然后先观察温度上升时电脑版显示的数据观察电脑版有没有控制散热风扇开启
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加热指令在70％左右的时候，温度在96左右风扇转
风扇不转的时候，就是喷水的时候，解码器读取了电脑有没有控制风扇开启
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没有开启风扇
那当时上下水壶的温度一样吗？
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用电脑执行风扇就转
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这个我没试
如果电脑比温度起来以后没有进行风扇的开启，这可能与电脑，与温度传感器有关系
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车刚来的时候有两个故障，一个是空调压力传感器信号电压过低，这个应该不影响吧，还有一个是节温器加热器电路故障
空调压力不会影响，即使影响，也是风扇一直工作，而节温器故障会影响
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我把故障清除后故障就没了，我看节温器刚换的新的
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节温器会影响温度高之后风扇不转吗
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水箱上的那个传感器是不是控制节温器的
如果节温器损坏，会出现风扇高速转，但是如果开度不够，就容易引起引起循环不通
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那怎么温度在100度左右电脑不控制风扇运转
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这个我就是没搞明白
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温度高的时候节温器的指令就不正常在3％左右
当时电脑记录了些什么数据，这个很关键
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但是水温传感器的数据是准确的
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会不会还是节温器的问题
除了节温器，温度传感器，就是电脑版了
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水箱上的那个传感器影响吗
我也正想问这个问题，这个上面的温度显示和发动机上的温度显示有没有明显差距
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水箱上的这个传感器只显示电压数据
那是你解码器问题
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哦
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那明天我把那两个传感器和节温器都换了试
主要看水箱上温度
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好的
不是说传感器有质量问题，而是说两个地方的温度可能存在差异，比如节温器开度不够，比如管路有堵塞
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这两个温度正常数据差别不大吧
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管路没堵我都吹过了
节温器打开以后，温度相差最多3度
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节温加热器的指令不稳定
有可能是节温器有质量问题
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有时水温在100度指令3％左右，有时水温90度指令30％左右
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问题我们这边卖配件的都放假了没地买了
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把节温器的芯拆了车能开吗
风扇会一直工作，能开，
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让水大循环
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我把加热器不取
加热器内部芯去掉以后，会进行大循环，同时因为会损坏到加热电阻，所以会报故障，风扇会高速工作
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那我就钻几个眼
你试一试吧
没这样处理过
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哈哈就只能这样了
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谢谢
不用谢，有疑问随时联系
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好的
