首页 汽车大师手机版 联系我们

卡宴混合动力高压蓄电池,充电状态,低于极限值,未启用
展开

张江海
4.8
/
已服务车主
57662
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
根据提供故障代码以及维修情况,,一个是线路接触不良,一个是电瓶本身问题。保险丝如果烧了,故障是清除不掉的。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
出现这个情况直接进气充电,目前车辆是否可以启动。?
mechanic_avatar
mechanic_avatar
mechanic_avatar
可以启动,就是仪表还是会显示混合动力系统故障
mechanic_avatar
故障码消掉,开一会儿又会出来这个故障码
mechanic_avatar
13款保时捷卡宴混合动力的车
mechanic_avatar
???
mechanic_avatar
什么问题?
mechanic_avatar
在吗?
小贴士:该回复还有
35条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵
保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
曹振军
4.5
/
已服务车主
2225
擅长:
点击咨询他
保时捷卡宴cayenne多少钱
王超勇
5.0
/
已服务车主
2017
擅长:
点击咨询他
查看更多
【奥迪A8L混合动力系统故障、发动机无法发动】维修案例
一辆行驶里程约1.6万km的2013年奥迪A8L轿车。该车混合动力系统故障,发动机无法发动。    故障诊断:A8电流表显示为零。 用VAS5052检查8C内有故障:POB4700混合动力蓄电池电压,传感器导线3对地短路;POB4600混合
2020-09-23
本田e:NP1 极湃1 电池组过热怎么回事?
本田e:NP1 极湃1 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田e:NP1 极湃1 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致本田e:NP1 极湃1 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池
2024-04-08
极氪ZEEKR 001 电池组过热怎么回事?
极氪ZEEKR 001 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:极氪ZEEKR 001 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致极氪ZEEKR 001 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池
2024-04-08
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池液位低怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池液位低,如:自然降解、
2024-03-12
极氪ZEEKR 009 电池组过热怎么回事?
极氪ZEEKR 009 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:极氪ZEEKR 009 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致极氪ZEEKR 009 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池
2024-04-08
极氪ZEEKR X 电池组过热怎么回事?
极氪ZEEKR X 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:极氪ZEEKR X 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致极氪ZEEKR X 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(B
2024-04-08
卡宴混动,卡宴混动怎么样
卡宴混动是保时捷公司针对环保的新能源汽车,它的推出引起了广泛的关注和热议。那么,卡宴混动到底怎么样呢?接下来就给大家详细介绍一下。首先,卡宴混动采用了最新的混合动力技术,配备了3.0升V6发动机和电动机,总功率为462马力。与传统汽车不同的
2023-04-14
上汽荣威ei6 插电混动 电池组过热怎么回事?
上汽荣威ei6 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽荣威ei6 插电混动 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致上汽荣威ei6 插电混动 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车
2024-04-15
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热,如:容量衰减、内阻
2024-04-08
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热,如:循环次数过多、
2024-03-11
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳