使用百分表测量刹车盘平面的跳动量，看看四个车轮的跳动量是否超出标准值，如果是大于0:05毫米的话，那就属于不正常的现象。
你是如何确定前轮发抖的呢？如果是前轮刹车盘的问题，那么应该伴随方向盘抖动，假如说是车身抖动的话，那么应当考虑后轮可能也有问题的，刹车盘是前后四个车轮都换了吗？
如果是后轮刹车盘不平的话，那么它会引发车身抖动，但并不是方向盘抖动较为明显，但假如说前排不行的话轻踩刹车，那么方向盘抖动的就尤为明显了，不过我们可以通过测量的方法，就是使用百分表测量一下刹车盘的跳动量，如果是超出标准0.05毫米的话，就会导致在轻踩刹车的时候方向盘产生抖动了。这个抖动的现象就是轻踩刹车，保持住的时候会出现整个的抖动。一方面考虑刹车盘的问题，另一方面就是考虑法兰的问题，也就是那个连接刹车盘与轴承的法兰。即使这里有问题的话，我们接上百分表也是可以测量出来的。
不知道您的车辆还有没有原来的刹车盘，我建议您把原来的刹车盘装到车上之后找一个地方，可以采用就车研磨的方法。也就是说把刹盘放到车轮上面，在车上加工研磨刹车盘。这样即使法兰变形，那么刹车盘磨出来的也是正常的。如果这样能够解决的话，那么基本上就断定是某一个车轮的法兰连接变形导致的。但是如果要确定哪一个车轮必须要使用百分表进行测量，也就是测量这个平面的跳动量是多少。
高速的时候，80点刹，轮胎明显抖动.感觉的出来.
之前一直以为是盘的问题，换了之后，问题没有解决，
只有在点刹的瞬间才出现吗？如果是轻踩刹车保持住的话。那么这种抖动是否还有呢！
如果说轻踩刹车保持住，这个现象没有。那么就不应该推测是刹车盘的问题了。如果是在轻踩刹车的瞬间才会发生抖动。那应当考虑是悬挂的问题更多一点。
轻踩，也保持在85左右
80一下就没有抖动了
那么这种情况就推测是刹车盘的可能性的确是比较大。因为速度慢了之后，刹车盘本身旋转的速度慢，所以他可能表现并不明显。我觉得要判断是否刹车盘的问题，我们最好是测量一下，因为还牵扯到法兰的问题。
这个问题三角摆臂坏了会出现吗，换了盘之后，还是刹车抖动朋友说他之前也抖换了摆臂之后就好了.
我现在的问题是检查不出来那里出现问题
当然是有可能的，因为下摆臂如果是胶套坏了，该踩刹车的时候就会引发这个下摆臂抖动。自然也会导致车辆产生这种现象，但是他应该是比较明显的，也就是说我们在踩刹车的瞬间，它的震动会比较明显。但如果是稍微施加一点力，但不是完全踩下来那种感觉，他应该就不是特别的严重了。而且在低速踩刹车，也能够看到车轮晃动的现象。
低速的时候没有出现前轮抖动，我看具体情况还是要到4s让他们全面检查，
我说的是悬挂胶套问题，如果是胶套松旷的话，我们在低速急踩刹车，应该是能够听到噪音或者是有异常的现象。如果要确定刹车盘是否有问题的话，唯一准确的方法就是通过测量
哦，忘记了，85码左右轻踩刹车，前轮会出现，上下抖动的问题，
关键是您如何判断它是上下抖动的，在这么快的速度下？如果只是凭感觉可不行。
当时有没有表现在方向盘上呢！
方向盘没有异样，
这个抖动容易判断，但是不知道哪里坏了.
那么也就是说？您只是感觉到在轻踩刹车的时候，车身有抖动。但并不能完全确定是前轮的问题。只是从自身感觉前轮较为明显一点，我觉得这种情况您还得需要先测量一下刹车盘的跳动量，主要后轮的刹车盘跳动量。底盘悬挂的部件只要是胶套螺丝，球头没有松动间隙变大。那就没有问题。假如说是减震器的问题，那么走到颠簸路面时，应明显感觉出减震器的性能下降所以我推测可能刹车盘的跳动量比较大，是主要原因吧！
一般情况刹车抖动都会以为盘的问题，我就把盘换了，但是问题依旧在，我有点无从下手了
的确是这样的，在刹车时产生抖动，一般来说最大的几率就是刹车盘不平的原因，但是它并不一定就是刹车盘的问题，我上面也说了。如果是车轮的轴承法兰跟刹车盘连接的面不平的话，变形也会导致这种现象。他这个变形角度比较小，但是，经过刹车盘放大之后，那么它的变形度就非常大了，虽然刹车盘是平的，但由于这个法兰不平，最终导致这个刹车盘也就不平了，所以要准确判断必须要进行测量，看一下具体是哪一个车轮的数据不正常
还有就是我之前原厂卡钳是2活塞的我换成了4活塞的，gs430的刹车钳，盘也换成了334的，这个换了以后一直没有出现问题，就前段时间保养了一次，4s说我的盘可以换了，以后就出现了，这个抖动，
我觉得跟这个应该是没有什么关系。
你说的法兰就是轴承对吗
是的，与轴承连接的那个盘，可以拧轮胎螺丝
进烂路的时候，前轮会出现咚咚的打鼓的声音，
有时候有，有时候没有
那可能跟减震器的关系吧！有没有检查一下减震器本身的工作状况如何呢？我个人感觉这种情况跟减震器应该关系不是很大
之前出现这个情况的时候我吧减震都换了.
也没有改变吗？那么有没有做一下四轮定位？
也做过了.
那就按照我说的那个先进行一个测量吧
恩，好的，
