有要洗车的西管村汾介线小虢城村对面大勇洗车还加水来电131****5609

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求大师来分析一下什么原因，我的长城c30空调不制冷，去修车店修，最开始以为没有冷梅，这当然不是，然后经过检查说我的冷凝器有问题，我换了一个冷凝器，换了制冷效果不好，叫我加装个风扇，加装了，可是确把高压管爆了，师傅说原厂的高压管老化了，换了一根管，可是制冷还是不行，有检查原因，说膨胀阀有有问题，换了，还是不行，然后又说压缩机有问题，又换压缩机，换了以后开空调十分钟又把高压管爆了，这下师傅的解释是高压管太小了，承受不住，又去拿一根大的管来换上，这下制冷效果还可以，但是没要到半小时，冷凝器又爆了，直接漏冷梅，又去拿了一个原厂的冷凝器来换，换上以后，又一会，把高压管爆了，后面这根大的高压管也爆了，冷媒我的车制定的是420g，他加的200的两瓶，压力表刚开始正常，空调开一会压力直线上升直到爆管。冷媒加多师傅最开始也怀疑，可是加一瓶200的，高压也会高，冷凝器换了两个，管道清洗，压缩机换了，膨胀阀换了，然后还会有什么问题会是这样呢？求大师傅来解决。

读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！【车型：熊猫】

读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！

F3，4G15三菱发动机，加油一怂一怂的，挂每个档都是这样，回头修理，清洗油泵，滤清器，试跑，故障依旧，但有一个现象就是冷车没事，只要水温在中线以下一切正常，跑90码也没问题，加速有力，但水温在中线偏上一个小格立马加油发闷一顿一顿的，先后换了：火花塞，油泵，滤清器，故障依旧，仍然是冷车一切正常，水温中线偏上一点点立马不行，散热风扇也正常运转，水箱里面的水换了一遍了，拿掉节温器还是故障依旧！再换水温传感器，节温器，点火线圈，清洗了节气门拆掉三元催化器等等，还是故障依旧，所换的东西都是原厂的，没有故障码，电脑测试系统一切正常，怠速冷车正常，热车怠速也正常，期间怀疑三元催化器热堵塞，拆掉前氧传感器，从传感器洞里面排气，还是加油加不上，现在陷入僵局了，没辙了，求助各位大侠！

临汾长城汽车4s店电话

我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？

车子在深水中涉水，在行驶过程中（由于用滴ECO自动模式）冲到半路上动力减弱以为熄火了（实际没熄火只是发动机跳N档位了就没有管他迟疑了一下导致车子地板进水，但是马上看到发动机转速表为800转，赶紧挂D档从水里开出来，油门踩的大冲出水面一瞬间转速到了4000多转，此时发动机还未熄火）跟着就是仪表台显示所有故障灯全亮，马上联系了4S店师傅 车子正常怠速了10分钟左右，开回家发现车子加速不起来！回到家里正常熄火，拆下电瓶负极 第二天 启动车子发不了车！拖车拖到4S店维修，换掉全车所有电器模块，然而线没有跟换，然后检查了空气滤清器是干的，换掉机油发现发动机没有进水，经过20几天车修好开回家，正常行驶2天后 故障灯一次全亮，重新开回维修站，经过检查发现是线束问题，插头有氧化现象 这次跟换了机舱线束，发动机线束，地板线束三大线束经过一个礼拜车子弄好！但是有个小毛病没有解决 车子加速到2000转左右车子会一冲一冲滴抖动，还有就是等红绿灯预停车状态（刹车不一下踩死，半刹车状态也偶尔有一冲滴顿挫感）去店里检查怀疑是火花塞，拆下火花塞看燃烧情况 发现火花塞是偏白色滴 师傅说汽油里面有水 我加滴都是大中国石化滴95#汽油啊！简单清洗一下火花塞装车 行车还算正常。回去加满一箱油以后发现顿挫感，抖动严重，加速无力 跟换所有火花塞以后试车，顿挫，抖动还是没有解决，现在跪求大师们，帮忙诊断一下 是那里滴问题 小弟感激不尽啊！！！求大师们赐教

麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！

今天上午4S店电话回访，我把4S店1600元工时费拆闸箱而我根据汽车大师几位师傅的指教找了一个个体修车户仅花了100元就把倒档挂不上的问题解决了一事作了介绍，并给他们提了检修工作应先易后难的建议。过了一会儿，4S店的技术主管给我打电话，強调他们4S店是根据操作规范工作，拆闸箱是操作规程，个体修车户是土办法，我说，是土是洋我不懂，100元把倒档问题解决了说明闸箱内倒车齿轮没坏，如果齿轮坏了无论什么办法也无法倒车，说明拆闸箱是多此一举。尽管我强调我只是提个違议希望你们4s店越办越好，这位业务主管还是说我们店如何如何严格遵守操作规程，我一看该哥们毫无诚意就很客气的给他列举了该店的两个事例。 1.有一次我的车下雨时漏水，该店告诉我说，车要留下来用水枪浇水试验，我换了个小店，师傅看了看水渍连话都没说，打开机仓盖在空调进风口加了胶条，前后不到10分钟，我要交钱人家不要，说这点小事没法收钱！ 这位业务主管听完，还是強调浇水试验是操作规程，是对客户负责。于是我给他讲了第二个故事！ 捷达伙伴前保险杠下面有个小灯，有一天灯罩掉了，我去贵店修灯，换灯或加个罩都行，没想到你店的员工告诉我，修灯要把机器拆下来，我听了一笑，到外面找了一个小店花了30元换了小灯。 修小灯拆机器也是你们店的操作规程吗？ 这哥们还是说规程道规范，我一看多说无用，与其客气的拜拜了！ 汽车大师的各位师傅和工作人员，借此机会再次向您们致谢！同时我己将你们的网站推介到我的微信朋友圈里，并附上事例说明，没有上微信的朋友，战友我也以短信群发的方式介绍了汽车大师，建议他们尽快使用微信收藏汽车大师网站。 再次祝愿汽车大师网站越办越好，成为全国知名的优秀网站，成为全国人民心目中的知心朋友！谢谢你们！敬軍礼

2017款风骏62.0两驱精英柴油，2018年6月的车3.3万公里。 情况是这样的，5月中旬的时候给车子装了一键启动，大概到了6月20左右发动机故障灯亮了。在县城授权店修了几次依然没好，清楚过节气门刷过几次ECU。都是修好了开出去没多久故障灯又亮，他们说可能要换节气门叫我到市里面4S店去。到了4S店他们说是因为我改了一键启动引起的故障然后我去拆了，故障灯还是亮。后来没有时间一直拖到9月又才去县里面修，他们消了故障码我开出去灯又亮了，我又开回来师傅直接说他搞不定了。我又到附近修理厂去修，他们洗了节气门，中冷器和管子。他们泡了半个小时这样又洗了四次才洗出点样子来。修好之后去路试了几次每次回来都用电脑检测，故障灯是不亮了但还是有ECM防盗器故障码。 后来不放心我又到4S去，他们检测之后给我列了一个清单，我觉得奇怪就去问了安装360的老板他就接了左右转向灯的线和倒车灯的线。360大概是7月安装的。 我的观点是如果是因为安装了一键启动影响了ECU防盗器故障然后又影响到节气门，我想能不能给ECU重新做匹配消除故障。 我想问一下我的这个问题怎么解决，因为我装一键启动到拆掉这段时间都是正常使用没有熄火的情况，故障灯亮之后也是正常使用没有什么毛病，我是怕用久了到时候有大问题不知道。所以想把这个问题彻底解决了