你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！
四轮定位以前有没有这个情况，是为什么定位
高速120方向发飘，而且直线行驶需要一直调整方向才做的四轮定位，
做之前，方向重的情况有没有
现在老问题有点改善，新问题又来了，又做了定位数据都还可以
做四轮定位的数据你有没有
感觉行驶有阻力方向重不能归位
数据没有，4s店做的两次都说没问题，前束现在是2毫米
定位要注意几个基本原则。
第一，定位时轮胎气压要保持在2.4BAR。
第二，车辆尽量为空载。
第三，四轮定位的车型数据原则一定要是本车的。不能用其他年款，其他车型来测量。
第四，数据中红色表示故障数据，要处理的数据。
第五，如果都是绿色数据，也要对比左右数据的差别。
影响方向重的，一般是外倾角
做之前没有方向重回正线性但不能完全规整，
应该还是定位问题
现在方向很死板又重
前轮外倾没动起
重新定位，定位时，连接诊断仪，看看方向正中位置时，转向角度是否位于0位。
另外，要把数据拍下来，虽然外倾角没动，但是是否正常，这就是关键点
调不了的，不知后轮调没得
知道调不了，但是数据对不对，是关键
后轮能调外倾吗
可以
后轮外倾影响方向重不能回吗
外倾角影响回正力，就会影响方向的轻重
问题是前轮外倾没动定位后出现的问题
我分析还是定位的问题，另外，结合转向角度，进行定位，要保持转向角度位于0度定位
后轮是调整了的，前轮就动了前束，
对的，前轮只有前轮能调，如果其他数据有问题，需要检查零件变形移位的可能
正外倾方向轻吗
对
相对于正的方向，要轻些，相对于负的方向，要稳一些
那我这是后轮负外顷调大了影响的吗
影响
xian z
？？？
现在加速都吃力
建议再做一次定位，结合前面说的5点，结合转向角度传感器0度定位，把定位数据拍下来
好，谢谢
不用谢
