根据您提供的数据流来看，这种情况重点检查进气温度和发动机水温传感器，查看插头线路，有无断路或者接触不良。如果传感器损坏，需要及时更换，使发动机恢复正常。
您好，这种情况建议重点检查发动机的进气管道，看是否有漏气或者密封不良，还要检测气缸压力，如果缸压不平衡，也会出现发动机抖动。重点读取发动机进气压力传感器信号，如果传感器有故障，也会引起这种情况。
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进气道绝对不漏气
如果有漏气，会导致混合气过稀会影响发动机控制，怎么检测的？
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气缸压力四个都一样
正时检查了没有
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要发动过一会才不正常
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不是一发动就抖
建议重点检查一下氧传感器，水温的信号，
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用手堵住节气门会熄火
这个不能证明系统是正常的，必须通过数据检测。
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水温传感器插头拔掉怠速一下子很高
这个都要通过读取数据流，查看是否和真实水温一致，如果不一致，传感器有故障。
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用电脑测没有任何故障码
不一定证明系统是正常的，必须通过读取数据流来进行检测。
没有故障码，不能证明系统是正常的。
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有时怠速时候自动就熄火了
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有一次电子风扇打开时慢慢地熄火了
建议重点检查氧传感器，反应的燃烧情况，在进行分析，
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数据流是发动着车看还是熄火看
在水温达到正常以后，进行检测数据为准。
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是熄火了看吗？
启动后检查
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氧传感器不好也会像缺缸一样抖吗？而且还会熄火
这个氧传感器故障会有影响的，检查氧传感器的数据流主要是检测发动机的燃烧情况。
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熄火后都很好启动
这个建议让维修及时准确读取一下发动机的数据流，查看传感器信号是否在正常范围，重点检查节气门信号，进气信号，氧传感器
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数据流看不懂啊
只有正确的分析发动机的数据流，才能知道发动机燃烧情况，有针对性的进行维修。
直接关系的就是节气门传感器信号，发动机水温信号，进气压力，氧传感器。
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大师还在吗？
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现在这个车热车会自动熄火
必须要读取发动机数据流，查看传感器是否有故障。
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冷车怠速1200转
冷车重点检查进气温度，看是否正常
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熄火在启动正常800转
车打着，然后再看数据流。
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这个温度对吗？
不对，这个是传感器损坏，短路达铁。
如果当前发动机水温是零下40度。信号就是正确的，如果不是，需要检查传感器和线路。
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仪表是这个数啊
要以数据流为准，数据流才是电脑认为的数据。
这个信号不正确，就会影响发动机的控制
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是不是水温传感器坏了
可以先检查一下线束连接的是否正常，有没有短路或者打铁的，如果线路正常就是传感器损坏，需要更换，还有进气温度传感器一并检查。
进气温度当前检测的零下40度。不会影响发动机喷油控制的。
这个会影响发动机的控制的。
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水温传感器拔掉了后风扇一直转
先检查水温传感器连接线路，如果线路正常就更换传感器。
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仪表还有温度显示
但是电脑只根据水温传感器的信号，当前水温是零下40度，
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拔掉了还是这样
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有两个水温传感器
线路有短路，或者打铁了。
一个是仪表的，一个是到电脑版的，到电脑板的线路有故障。
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线路一个正极一个负
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还有一个是一根线的
就是这个两根线的，这个是从电脑版的，检查他的线束。
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一根线的是到仪表的吗
对
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他的线一个正电
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一根负电
两根线的那个插头，电源多少？
直接在两根线的这个插头上测电压
正常为五伏。
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4.98v
线束电压是正常的。
那就是水温传感器损坏。
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换了个系统查结果不一样
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换了联电
当前发动机的水温是95度吗？如果是，传感器检测的，就是准确的。
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应该是的
不要看仪表上的，需要实际测水的温度，打开水箱盖，测水温。
我们都用扫描仪一扫就可以测出水温
不一样就更换传感器。
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师傅这个温度是不是正常
这个温度都是正常的。
