因为当前这个故障码发动机多缸失火，还有这个上游氧传感器的故障，先把故障码删除一下，读取一下氧传感器的数据流，看一下正常电压在不在0.1到0.9伏之间变化，如果不正常的话，那就说明传感器有问题，需要更换传感器，这个传感器是控制调整发动机混合比的。火花塞比较发黑，这个一般说明喷油量比较大，这个需要检查喷油量是否一致，还有这个油压调节器工作是不是正常，燃烧不完全或者是点火性能不好，火花塞已经更换，点火缸线必须一块做更换。还有就是发动机内部积炭过多，发动机燃烧室包括进气系统，还有三元催化积炭过多也会影响发动机的加速性能。一般需要做清洗保养。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
在正常使用当中出现的这个问题还是有维修过发动机。
这种情况首先得检查发动机的正时，有没有错乱，其次就是点火系统点火是不是正常，还有燃油系统，汽油泵的工作压力是不是正常。
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油霸换了新的 火花塞 点火线圈 喷油嘴都是新的
你的意思是换了以后没有改善发动机的正时有没有看一下是不是正确的？
出现这个问题才更换的吗？
仪表板上的故障灯有没有点亮？
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故障灯以前也这样
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正时看了
把发动机正式确认一下是不是正确的，有测量气缸压力吗？
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气缸压力正常的
发动机的正时意思是也正常的都没问题吧？
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对的 正时
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就是正常行驶出现问题的
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加油的时候会抖动
那你有没有用仪器调取一下，当前电脑里面有没有故障码呢？包括曲轴位置传感器，进气压力传感器，这些地方有没有做检查？
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喷油嘴更换了几个，全部更换掉了吗
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喷油嘴全部换了
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还有火花塞换了新的但是非常的黑
他有没有做，发动机燃烧室，还有这个进气系统，清洗保养，拆开检查进气支管有没有积碳的这个车当前行驶多少公里？
比较黑，那说明是燃烧不好，点火不好，或者是喷油量太大即这个发动机内部积炭过多都会造成这个燃烧不好。还有就是发动机电脑，根据水温传感器，还有这个氧传感器以及进气压力传感器的信号来调整这个混合，所以说这几个传感器必须要检查排除。
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喷油过大有可能是新的喷油嘴不好
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1和4缸要黑一点
先确定点火系统。14缸是一组，23缸是一组
喷油量大小要拆下来，在试验台上试验。看它喷油量的情况。必须用仪器调取一下故障码，看一下这几个传感器工作情况。读取数据流看一下当前发动机工作情况。
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就是这样
氧传感器有问题。有捡查吗？看数据流电压变化。正常在0.1到0.9V变化
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被我拔了一下插头 才显示的
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这个多缸失火是怎么个意思
汽油发动机在运转时，由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低等其他原因，导致吸入汽缸的混合气不能点火燃烧，称这种现象为失火。
先排除点火系统问题，火花塞，缸线，高压包。
然后把氧传感器确定有无问题先排除。做清洗发动机燃烧室和进气管积碳清洗保养。
