该车尚无法确定属于烧机油，使用全合成机油，由于机油粘度比较稀，会造成机油消耗偏大，这都是正常的。国家规定每行驶1000公里，机油消耗量不大于0.3L(250g)就属于正常情况。
你好，火花塞本身不会引起烧机油，一般情况下发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
![mechanic_avatar]()
我那次是在京东买的机油，也就是说，如果我使用了劣质机油，会对发动机产生永久损坏？
![mechanic_avatar]()
有没有可能是因为修车的对我车子在保养的时候做了手脚，所以开始烧机油
![mechanic_avatar]()
那么我现在如果想解决问题，那就必须要大修？没别的办法？
我上面说的几种现象，你的车现在有哪些烧机油的症状？
用的哪种型号的机油？
![mechanic_avatar]()
我用的美孚1号，040的机油，全合成，我车子跑了3000公里，机油位置到了油尺的一半以下
哦，那应该算不上烧机油。
全合成机油粘度相对于矿物质机油和半合成机油比较低，对于车龄比较长或者发动机大修过的车辆，由于发动机内活塞有磨损或者大修后组装不精细，可能各个间隙比较大，使用粘度比较低的全合成机油，发动机气密性比较差，容易出现烧机油或者窜气的现象。
![mechanic_avatar]()
那你的意思是，我的车子还算不上烧机油，那你的建议是我换一种机油还是？
另外，高端车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
![mechanic_avatar]()
但是之前一直没有这种现象，就是那次保养完就出现了
你一直使用这种机油吗？
![mechanic_avatar]()
使用了这个机油有半年了
那你就再更换另外一种机油吧。不要使用这种机油了。
![mechanic_avatar]()
那你建议我用哪种
使用5W/40或者5W/30型号的机油。
![mechanic_avatar]()
好的，那我下个保养周期换一个试试
嗯嗯
