测量搭铁的时候是灯一端夹正极，一端去触碰搭铁线那两根儿。灯亮代表搭铁没问题。灯不亮，大家有问题，亮的不很，亮度和直接电池上面连接亮度不一样也是接触不好。把电源在一块儿，地线这一块，排好以后，确认开始，我让你测的那个插头b插头，那些线有没有接触不好，孔是不是变大了，没有继续换你的电脑。原理就这么简单。它收到你挂档之后产生的那根信号线电源线，它就应该显示它不显示只有两种电脑坏了和电脑的插孔，松了，压根你你那个电没过去，相当于线断了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你的描述，首先这个故障码的话，就是说它的这个位置这个开关，它的电路对电压短路了或者是开路以及这个开关无法正常闭合，那么就是报这个故障码。也就是说当前我们需要检查线路问题以及这个开关本身问题。
只有这个开关信号正常以后，发动机控制模块的话才能够正常的控制启动机能够正常工作，否则的话你车辆无法启动。
这是一个事故车，变数箱换的拆车的。 昨天把挂挡机构。电脑版，线束都换了还报
我把变数箱上档位开关插头拔开，这个故障码就可以清楚
当前故障码啥的能不能清除掉？还有你再换一个开关，或者是你这开关测量一下，您看挂档和不挂档的时候是否通断，是否断开。
当前显示的档位是否正确？
当前清不了， 我把电门打开，插头就一根火线。
对，一条火线是对的。其他全部是到变速箱电脑，其他全部是传递的信号档位信号。现在就是电脑没有检测到这几个剩余的几根线，某一根线或者是开路了，或者是某一根线短路了。然后这个故障码就出来了。您要确认从这个开关连接的线路，到达我们的这个变速箱控制模块的几根线，看看是不是有问题了。
还有你这个开关安装上以后位置调整是否正常？
你来回的调整一下位置，您看一下。
挂挡机构吗。
将档先挂到p档。然后将开关装上，按到p档的位置的时候，去紧固螺丝呀。
还是档位开关
开关呀？你档位开关那个地方对不对呀？
将变速箱档位放到p档拉线放到p档。然后插头插上旋转那个开关位置看，显示p档的时候紧固螺丝。
你的仪表现在显示什么档？
您看仪表上面显示的要和你挂的档位要对不对，就调整那个开关的安装位置。
档位安装对的，
对什么对呀？不知道p档在哪儿吗？挂到p档。你仪表上显示的n档呀。
您把插头插上，你自己转圈儿，你看仪表显示的档位。
这个时候开关已经装好了吧？
你挂到哪个档位？仪表上面显示档位能不能跟你对的换的档位对应。
好了，
能，
能对应位置都偏差不了多少。
就怕有时候欠缺那么一点点，过不来，你就要把固定的螺丝松开挪位置。
现在怎么样了？
那您开关那一面照个照片。
老的应该就是固定的支架断了估计开关就不一定坏，这个开关里面就不一定坏。
现在怎么样了？车辆能启动了吗？
能启动
故障码现在能清掉吗？
我把旧的插上去能行吗，
可以啊，但是你再装上去啊，你不是断了一个固定的吗？没办法固定了，固定不紧了。
我把插头插上去行不行。
清不了，
这个开关的话。一共就7条线，一条电源。其他的就是一档信号线二档信号线d档信号线n档信号线倒档信号线p档线号线。挂挡哪个挡？哪个挡对应这个信号线就会有12伏的电压，这个电压同时送到仪表，同时送到我们的变速箱电脑
拔了插头插上去。
还是清不了，
您现在测量插头插上去以后，如果还是这个故障，您插头插上去以后，上面测量在开关上面的电源插头，从后方使用信号探针扎进去，看看有几个电源当前看看有几个12伏的电压。
测量一下插头上面一共有几个电压插头不要拔，带着开关上面去测。仪表显示n档或者是空档的时候去测。
黑色表笔接在蓄电池负极红色标笔使用信号弹增分别去测，测量这7根线，上面看看有几个12伏的电压，档位必须处于n档或者是p档。
然后把测量的结果报过来，马上就要出结果。
对，就是看看有上面有几个12伏的电源线。在仪表上面显示n档或者是p档的时候，上面看看有几个电源。
9根线就2根有电，
把电脑板插头给拔了。看看有几个电源，变速箱电脑。
我挂的n档。
N档p档都行。
好，你从里面测量也可以，从里面这个插头也可以b插头。
找到b1插头b8b7，b 18, b 19, b 20.
那个是b1
先挂档位，挂到p档。看b20有没有电源？最好使用LED试灯看会不会亮。然后再挂倒档。看b一会不会亮。然后再n挡。看b8会不会亮。然后在d档看b7会不会亮。然后再挂二档，看b十九会不会亮。然后再挂一档，看b18会不会亮。电脑口里面有写的这个针脚
每个插头里面两排线查一下，看看一共多少个一排连空算上一共多少个。
你上面线上，跟这个电脑版插头里面写的有你对一下，数数。
就是现在验证一下这个信号到电脑了没有，电脑这边到底对不对。
您把外面的插头还插好就可以了，还用你新换的都行。
灯会亮吗？
亮
把我上面说的全部操作一遍，看会不会亮，会亮的话档位开关没问题，线路没问题。
就一根有电
挂每一个档位的时候，这个电源会转移。
我上面发的你是不是没听懂呀？
电路图看能看懂不看懂的话，我把电路图发给你，你自己对比着量。
全亮了，
上面是对应的档位开关的真假下面对应的是TCU电脑版。开关上面对应的，就是说你挂的一档这个B插头18号线有电，挂到二档b插头，19号线有电就这样。因为他的信号还给了仪表，还给了电脑，现在就确认电脑有没有收到。因为仪表是不需要你变速箱这边的。
正常
变速箱数据流里面，档位里面显示的也对数据流里面对不对？
仪表里面看电脑里面的读取数据流对不对？
数据流 不显示档位
只是仪表显示吗？
这不就是问题吗？
只有仪表显示
您车辆电瓶还有没有电了？您看电脑里面的电压九点几伏？而且里面啥档位都没有，显示他不报故障码才怪呢。
你档位给了仪表，同时也给了变速箱，你变速箱电脑竟然不显示。
为啥换这个电脑之前的电脑啥问题？
之前我怀疑电脑坏了
也是一模一样的故障现象，是吗？
电瓶 撞 烂了，我换了一个 旧 的
测量一下电瓶电压，看看是多少。你电脑里面读的对比是否一致正常应一致。
原来没有， 这是一个事故车，修完了就报这个码
测量一下
电瓶电压，和电脑的一样
这个电压你还测啥呀？这个电压电脑都不工作。
这个电压你去看里面的数据流没有任何意义。电瓶电压至少需要在12.5伏到12.7伏。
我刚才充上电，
然后再看数据流，它里面什么时候显示档位了，这个故障就好了。
还是无效
现在可以说明您的这个档位开关是没有一点问题的。档位开关的线也送到电脑了。现在就要确认你档位的开关传过来的那些线，到电脑卖那个插头，你是不是中间的线给捅大了？是不是接触不住？
现在电脑上面那些插头，也不用拔插头，直接从后面去测，看看现在上面有几个电源。
我给看一下
您先找到之前我让你测的那些线，然后你挂倒档对应的那个线，看看有没有电。之前测的不是有吗？这个时候再看这个电有没有。
就是这个时候是插头插上的。就是插头的第1根线。
就是b插头的，深蓝色白色
对应的图第1根。挂倒车档，看这根线有没有电。有没有电的时候使用试灯
以灯亮为准灯的亮度应和蓄电池上面直接放在电瓶上面是一样的亮度。
有电
你好
插头别拔你插上电脑去测，这样不就知道你接上电脑，你这是属于空载，没有负载。
全亮
好确定线路电压已经送到了你的电脑。倒档信号也已经确定送过来了，你电脑里面不显示。
不显示
这个是变速箱a插头，换了一个插头。测量对应这个数字的24。看看有没有电插头也不要拔掉，还有6号。
和仪表上显示的对不？
为啥是一下显示了，不一会又不显示了
我觉得还是那个插头跟你电脑版那个插头接触不好，那个孔是不是被你捅大了？
你先把我说的这几项给测一下吧，那个先不要管了。
变数箱上面的那个插头
不是呀，你仪表上面正常显示的，好好的看外面干啥？我让你测量的那个插头。
你这当前我告诉你什么问题线路问题或者是这个电脑板的问题，就这两样的问题。
我发的图片你没看到吗？我让你测试另外一个插头。我让你再确定一下它的电压供电一会还有电压正不正常，如果正常你继续换。
而线路问题的话并不是线断了，是线路的插针和插孔接触不住。不仔细这种问题你永远发现不了。
然后再把a插头的a1和a23，我给你发的有图片，你对着这两个是搭铁线，看看打铁好不好。好的话你想换电脑换电脑，不想换电脑，把把您的档位开关过来的，我让你开始测的那个b插头的那个线插孔，所有的插孔处理一下，如果还是一样更换电脑。搭铁线火线，你自己测量好，电压够不够大铁牢不牢，你自己去测自己测量好。已经挂上倒档了，你那个线也有电，你电脑不显示，你说啥的问题，除了接触不良的问题，信号没收到以后剩下的就是电脑本身的问题。都已经到了这一步，还不清楚什么问题吗？
就是看这个电脑缺不缺电，缺不缺搭铁。
测量电源的时候是点火开关打开的时候它才有电。
测量搭铁的时候是灯一端夹正极，一端去触碰搭铁线那两根儿。灯亮代表搭铁没问题。灯不亮，大家有问题，亮的不很，亮度和直接电池上面连接亮度不一样也是接触不好。把电源在一块儿，地线这一块，排好以后，确认开始，我让你测的那个插头b插头，那些线有没有接触不好，孔是不是变大了，没有继续换你的电脑。原理就这么简单。它收到你挂档之后产生的那根信号线电源线，它就应该显示它不显示只有两种电脑坏了和电脑的插孔，松了，压根你你那个电没过去，相当于线断了。
