你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
发生过碰撞吗？
行人保护被激活了吧
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没有发生碰撞
还没有电脑检测吧
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是借给别人用的，后备箱东西过多，发生颠簸之后会引起这种故障吗
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电脑检测显示两侧模块
发动机罩靠近风挡玻璃那变高了吗？
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不懂什么意思，请教您
电脑检测码发一下吧
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稍等
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跟后备箱装的东西过多再加上路颠簸会引起这种情况不
行人保护一般是前部受力才会起作用
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发动机盖好像没有变化
先发故障码吧
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麻烦您看一下
检查机盖铰链那那个电爆管电路吧
确定没爆过？
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检查了电路好呢
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确定
拍照我看看
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这个可以拔起来吗
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这个现在很轻松的就能拔起来，是这样的吗
不能拔起来
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现在两边都能轻松拔起来
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是坏了吗，
工作原理
关于电子行人保护模块（EPPM）的说明(参见10 – 约束系统/电子行人保护模块 - 说明) 。为操作 EPPM (参见 10 - 限制/电子行人保护模块 - 操作) 。当 EPPM 被加电时，EPPM 向电子行人保护执行器引爆管发送测试电流，以确认引爆管和电路的完好。 在以下测试中使用
SRS负载工具 8443A
，用已知良好的部件替代怀疑故障的EPPM执行器发火管。 使用
56路ACM适配器 8443-25
会提供一个测试点以及打开线束接插件内短接棒连接的方法。 EPPM 通过点火运行/起动 (F943) 控制输出电路的 56 路EPPM 模块接插件侧的 32针脚接插件加电。56路EPPM模块接插件的32针脚接插件侧提供接地。
当受监测时：
EPPM在加电时将40 mA的诊断电流发送至每个引爆管供电电路上，此后，当点火开启时，每200 ms发送一次。
设置条件：
如果行人保护装置电子模块（EPPM）在行人保护装置电子模块（EPPM）发火管2电路上检测到开路或高电阻，它将设置此故障码（故障码）。如果行人保护装置电子模块（EPPM）发火管2电路变为开路状态超过2.6秒，此故障码（故障码）将设置。如果模块检测到从开路状态恢复超过2.6秒，此故障码（故障码）将由激活变为存储状态。
可能原因
（R179）行人保护装置电子模块（EPPM）发火管2线路1电路开路或高电阻（R178）行人保护装置电子模块（EPPM）发火管2线路2电路开路或高电阻电子行人保护发动机罩铰链执行器电子行人保护模块 (EPPM)
你这应该是爆过了。
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车上没有碰撞过的痕迹，不知道咋么爆的
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路太颠簸了造成的ma
具体问开车的吧，我也不清楚。
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哎，借给别人用也不好问了
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这会这种问题该怎么解决呢，更换吗
嗯
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好的，谢谢
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会是后备箱拉的东西太多，然后加上路不好走，会引起爆吗
这个可能性小
