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车放在地下停车位两个月后去启动时一下子 显示检修全轮驱动 一下子显示检修助力转向和节电器开启，档杆动不了，雨刷不停扫，故障灯亮起。这是哪里出了问题？

车放在地下停车位两个月后去启动时一下子 显示检修全轮驱动 一下子显示检修助力转向和节电器开启，档杆动不了，雨刷不停扫，故障灯亮起。这是哪里出了问题？
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朱邦磊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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能启动问题不大，这种情况是因为亏电太久，导致车辆模块记忆丢失，这些故障应该都是假性故障。去找个维修店，把故障码删一删。你这个情况就是因为电瓶电量低，亏电瞬间启动，造成车身模块异常。如果雨刮和档位一直存在这种异常。可能是车身模块问题
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你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
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你好，车子现在打着了吗？
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能起动
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能启动问题不大，这种情况是因为亏电太久，导致车辆模块记忆丢失，这些故障应该都是假性故障。去找个维修店，把故障码删一删。
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档位杆动不了，以及雨刮一直工作，这种问题有点像车身模块损坏。
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问题是出哪里
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你是车主吧
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是的
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现在在车上吗？排挡杆拍个照给我看看。那里有个小盖子，打开可以应急解锁。试试能不能开
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负电极拆下来一会儿，再装上去有时可以开
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨秀伟
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别克昂科2015年5月份购车，已行驶67000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警，并伴随车子无动力、熄火，熄火后两三分钟后又能点火，但三个故障灯反复出现，反复熄火，车只能在家门口开，不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码，更换后问题继续存在，截止目前，已经换了三个油门踏板传感器了，就是熄火问题没有解决。4S店声称未见过此类问题。但网上搜索同类问题颇多，并非个例，足以表明此问题为常发性质量问题，难道厂家包括4S店就没有一个针对此问题明确的解？
你好，这种情况的话如果电脑检测过故障码没有消除的话这个还是存在问题的，正常如果是踏板出现问题这个更换过然后用电脑匹配一下就可以正常使用的，这个基本检查油火都没问题的话，重点检查一下电脑版和线路看是否有问题导致出现这种故障的，网上也有这种情况一般是有通病这个可能客户投诉的比较少他们没当回事统一处理，你这个有时间可以去服务站让他们在彻底检查一下，这个质量问题可以和厂家反应一下，反应多了他们重视有的就会很快解决，重点检查一下油路及线路和电脑版看是否异常导致的
卢二辉
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大师您好：我是别克昂科拉目前己行驶3万公里，在行驶过程中刚开始是正常的。行驶了大概半个小时吧，就发现加油提不起速度，我是手动挡的，50码四档加油时不但速度没上去（平路）。反而越跑越慢，最后挂两挡勉强能走。同时刹车变得很硬，轻轻点一下很灵。停下来在启动车后直接不走了，刹车也踩不下去，仪表盘上没有任何故障灯提示。等了一个小时启动又可以正常行驶了。这个严重吗是什么原因？
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于永洋
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。
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董俊才
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温远新
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王平
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于永洋
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您好，自动挡走长下坡时，D档挂M档时，不停车可以换吗？
你好，自动挡从d档挂M档不用踩刹车直接可以换的。只有挂倒档的时候才要踩刹车。
张满辉
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隔夜第一次打不着，第二次正常，一万2多公里，平时间隔3 4个小时启动没问题。
和车子没多大关系，早上冷启动喷油量比较少，所以说打两次启动是比较常见的
朱邦磊
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李培雄
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