那你就找一下凸轮轴计数器的数据流。有可能是传感器那里有问题。或者拔掉凸轮轴电磁阀，看看好不好启动。不排除凸轮轴可变轮卡死，导致着车状态下正时错位。从故障码上来看，就是正时问题，我知道你基本的正时肯定对的，但是这款车是vvt，着车后是可变的
你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
确认一下正时没问题
确认一下凸轮轴齿轮没坏
确认一下凸轮轴信号齿没断
我的刚盖是才换的，全新的
正时专用工具装的
嗯
曲轴后油封那个铁盖有没有影响
那个是曲轴信号盘，有影响
但是安装位置是死的
曲轴那里没事吧，凸轮轴齿轮和凸轮轴相对位置我相信你装不错，曲轴齿轮会开裂
那这样说问题就在正时个缸盖上了
怎么说？
这个还没注意啊
😃三个位置传感器全部报故障
缸盖换的全新的，也是按照凸轮轴编号发的货
因为凸轮轴齿轮和凸轮轴没有定位，全靠工具定位，凸轮轴这块没事，就怕曲轴不是在一缸上止点位置，错一点
曲轴位置没问题，这个我确定了几遍
就怕您刚刚说的曲轴齿轮破了
现在是难启动吗
对
会有异响不
不好启动，打着了怠速走一走都熄火
明天看一下曲轴的那个吧，就像我给你的图片中一样
没得译响
确定那个信号盘装错了装不上吗
嗯
如果曲轴齿轮也没问题怎么办
那你就找一下凸轮轴计数器的数据流。有可能是传感器那里有问题。或者拔掉凸轮轴电磁阀，看看好不好启动。不排除凸轮轴可变轮卡死，导致着车状态下正时错位。
从故障码上来看，就是正时问题，我知道你基本的正时肯定对的，但是这款车是vvt，着车后是可变的
那都是着手检查正时 凸轮轴正时齿轮。和曲轴齿轮
对的
