这种问题的过渡很快,现在怀疑就是发动机缸内磨损,什么意思呢?就是说您车辆在使用过程中,发动机内部也没烧机油,会产生大量的胶质吉他,如果这个胶质积炭增多到一定程度,脱落下来之后,卡入气缸壁内,包括卡住活塞与缸壁之间,那么产生的结果就是卡住活塞,还拉上七港币,这种情况就是很严重,也就是说基本上没有修的价值。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
什么颜色的烟雾可以说一下
10年宝马320。发动机只要上了2500转排气管就大量冒烟,爬一个坡,都冒得很厉害,都不敢开
白气
什么颜色的烟雾可以说一下
车辆是否经常出现缺机油缺水等情况
烧机油
1000公里2升
冷却液呢?
没看过,反正开了1500公里没提示说少冷却液了
开了1500,加了一次机油
我迟点去看下冷却液,我这车大约什么问题呀,该怎么处理能开
处理不了,1500公里,取二升机油,按照这个机油量的话,您的发动机应该是出现缸壁磨损,持续的这样形式,可能会造成发动机彻底损坏,也就是说缸体活塞彻底损坏之后,要更换发动机。现在怀疑的问题是,机油燃烧掉之后,可能还存在冷却液的消耗。发动机在维修之后还需要注意的是,目前的这个情况还需要一同更换三元催化,因为发动机产生大量的尾气胶质积炭会堵塞,三元催化,造成三元催化失效。
他们叫我买ketis,有用没
目前的这个情况,建议您尽快找到维修厂,进行检测维修。这个维修不是说看一看,就是拆解发动机,确认发动机内部磨损情况,更换相应磨损的零部件,检查清洗,三元催化,三元催化,最好是,清洗之后使用内窥镜,检查是否清洗的通畅,如果通畅的话继续使用,如果不通畅的话,或者是有明显的堵塞情况,还需要更换三元催化。
不是说三元催化可以不要吗?
还有就是我刚买这个车的时候一点事都没有,开了1000公里才开始冒烟,他们怎么处理的呀
如果您的车辆三元催化被拆,洗掉之后,不安装了,那么您的车辆会记住长期报警状态。包括可能存在冷车打着发动机运转不平稳的情况,至于说我不按三元催化的车辆,不适用与目前的宝马车辆。
烧机油的问题不是说换下汽门油封就好了吗?
这种问题的过渡很快,现在怀疑就是发动机缸内磨损,什么意思呢?就是说您车辆在使用过程中,发动机内部也没烧机油,会产生大量的胶质吉他,如果这个胶质积炭增多到一定程度,脱落下来之后,卡入气缸壁内,包括卡住活塞与缸壁之间,那么产生的结果就是卡住活塞,还拉上七港币,这种情况就是很严重,也就是说基本上没有修的价值。
常规的烧机油不会打到500公里,一升机油,中,正常情况下,最基本的是更换气门油封与活塞环,但是这个严重程度可能存在更大的问题,但是不是代表绝对,仅是一种可能性。
还有就是我刚买这个车的时候一点事都没有,开了1000公里才开始冒烟,他们怎么处理的呀,我也想这样卖了。。。。。
排放机油,然后,使用宝马原厂机油,在买机油添加剂,加进去可能好使,可能不好使,但是好使的概率要高一些。
他们叫我买ketis,有用没
卡特斯
那没办法了,我你说的这个我也不太确认,正常就是有那种机油添加剂,那个是有年度性的,提高机油的黏度性会有效果,如果没有效果的话,也就是说这车,用不了了。
或者提高这个加注量,按照平时的加注量再次提高加注。
我主要想问的就是这个车解决了烧机油是不是就没有问题啦?还是有可能。存在多个问题。
目前的这个情况就是发动机内部工作产生的问题,主要的原因烧机油,如果说大修一次发动机,那么什么问题都讲没有了。
最后一个问题,大修发动大约多少钱,在小厂修可以不
预估一下。七千块钱以下的修理厂修完预估质量都会存在问题
谢谢
我车如果最低几个月不开,放着没事吧
那没事