这种问题的过渡很快，现在怀疑就是发动机缸内磨损，什么意思呢？就是说您车辆在使用过程中，发动机内部也没烧机油，会产生大量的胶质吉他，如果这个胶质积炭增多到一定程度，脱落下来之后，卡入气缸壁内，包括卡住活塞与缸壁之间，那么产生的结果就是卡住活塞，还拉上七港币，这种情况就是很严重，也就是说基本上没有修的价值。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
什么颜色的烟雾可以说一下
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10年宝马320。发动机只要上了2500转排气管就大量冒烟，爬一个坡，都冒得很厉害，都不敢开
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白气
什么颜色的烟雾可以说一下
车辆是否经常出现缺机油缺水等情况
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烧机油
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1000公里2升
冷却液呢？
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没看过，反正开了1500公里没提示说少冷却液了
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开了1500，加了一次机油
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我迟点去看下冷却液，我这车大约什么问题呀，该怎么处理能开
处理不了，1500公里，取二升机油，按照这个机油量的话，您的发动机应该是出现缸壁磨损，持续的这样形式，可能会造成发动机彻底损坏，也就是说缸体活塞彻底损坏之后，要更换发动机。现在怀疑的问题是，机油燃烧掉之后，可能还存在冷却液的消耗。发动机在维修之后还需要注意的是，目前的这个情况还需要一同更换三元催化，因为发动机产生大量的尾气胶质积炭会堵塞，三元催化，造成三元催化失效。
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他们叫我买ketis，有用没
目前的这个情况，建议您尽快找到维修厂，进行检测维修。这个维修不是说看一看，就是拆解发动机，确认发动机内部磨损情况，更换相应磨损的零部件，检查清洗，三元催化，三元催化，最好是，清洗之后使用内窥镜，检查是否清洗的通畅，如果通畅的话继续使用，如果不通畅的话，或者是有明显的堵塞情况，还需要更换三元催化。
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不是说三元催化可以不要吗？
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还有就是我刚买这个车的时候一点事都没有，开了1000公里才开始冒烟，他们怎么处理的呀
如果您的车辆三元催化被拆，洗掉之后，不安装了，那么您的车辆会记住长期报警状态。包括可能存在冷车打着发动机运转不平稳的情况，至于说我不按三元催化的车辆，不适用与目前的宝马车辆。
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烧机油的问题不是说换下汽门油封就好了吗？
这种问题的过渡很快，现在怀疑就是发动机缸内磨损，什么意思呢？就是说您车辆在使用过程中，发动机内部也没烧机油，会产生大量的胶质吉他，如果这个胶质积炭增多到一定程度，脱落下来之后，卡入气缸壁内，包括卡住活塞与缸壁之间，那么产生的结果就是卡住活塞，还拉上七港币，这种情况就是很严重，也就是说基本上没有修的价值。
常规的烧机油不会打到500公里，一升机油，中，正常情况下，最基本的是更换气门油封与活塞环，但是这个严重程度可能存在更大的问题，但是不是代表绝对，仅是一种可能性。
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还有就是我刚买这个车的时候一点事都没有，开了1000公里才开始冒烟，他们怎么处理的呀，我也想这样卖了。。。。。
排放机油，然后，使用宝马原厂机油，在买机油添加剂，加进去可能好使，可能不好使，但是好使的概率要高一些。
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他们叫我买ketis，有用没
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卡特斯
那没办法了，我你说的这个我也不太确认，正常就是有那种机油添加剂，那个是有年度性的，提高机油的黏度性会有效果，如果没有效果的话，也就是说这车，用不了了。
或者提高这个加注量，按照平时的加注量再次提高加注。
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我主要想问的就是这个车解决了烧机油是不是就没有问题啦？还是有可能。存在多个问题。
目前的这个情况就是发动机内部工作产生的问题，主要的原因烧机油，如果说大修一次发动机，那么什么问题都讲没有了。
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最后一个问题，大修发动大约多少钱，在小厂修可以不
预估一下。七千块钱以下的修理厂修完预估质量都会存在问题
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谢谢
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我车如果最低几个月不开，放着没事吧
那没事
