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新胜达(进口)
韩国胜达节气门故障，节气门太脏了换的火花塞，洗的节气门，发动机有故障码，故障码是执管压力传感器性能故障，换了以后试车，暴故障码节气门故障，请问专家怎么回事

韩国胜达节气门故障，节气门太脏了换的火花塞，洗的节气门，发动机有故障码，故障码是执管压力传感器性能故障，换了以后试车，暴故障码节气门故障，请问专家怎么回事
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王冬
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已服务车主
2000
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擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
根据师傅提供的资料，建议客户如果出来此问题，建议对电瓶进行断电复位处理！这是发动机电脑对节气门保护程序起作用导致的
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，这个断一下电瓶电即可解决
mechanic_avatar
啊
mechanic_avatar
电瓶断一下电2分钟即可！
mechanic_avatar
现在是不是油门加不起来了吧
mechanic_avatar
现在我这车加不上油了
mechanic_avatar
不敢开了
mechanic_avatar
仪表出了故障灯
mechanic_avatar
一个发动机的
mechanic_avatar
是的，你停车熄火，断一下电瓶电
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史佳仕
5.0
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建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
吴立辉
5.0
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6698
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韩鹏
4.8
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你好，根据图片上你检测的这个故障代码来看，这很明显就是三元催化已经坏掉了，第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的，只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏，你可以插上电脑进入发动机的数据，锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门，从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下，氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大，那说明氧传感器没有问题，让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装，三元催化的时候，氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器，而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码，可能是线路上的问题，或者是传感器损坏所引起的，这种情况你可以顺便将传感器给它换掉，因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元，最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降，第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了，发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码，但是这个故障代码并没有任何影响，不去做维修也可以
李渊
4.8
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首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
李渊
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