正常车子开动一段时间后，水温升高后，停车等待时，水箱风扇是断断续续的转动还是一直转动？
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#6年后的车是一年一审还是两年# #东风后八轮洒水车# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机一直亮黄灯但一切正常# #发动机水箱# #汽车停放多长时间要启动一下# #汽车长时间不开多久发动一次# #电枢是转子还是定子# #转子发动机# #驱动轮是前轮还是后轮#

翟亚涛

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2015-08-29 22:29:25

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电子扇和空调压缩机是一起打开一起关闭的吗？开了空调，水温不到九十度的时候风扇不开吗？那压缩机的冷凝器没风吹怎么冷凝？

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你好，上边只回答了你第一个问题，就是电子扇主要功能是给发动机散热。电子扇另一个作用就是空调工作时散热，工作情况是，发动车子，打开鼓风机开关，再打开ac空调开关，检测到空调系统压力足够，电子扇开始工作高速运转，压缩机打开空调制冷。所以，电子扇，一是再发动机温度到了九十几度散热，二是帮助空调散热。无论停车还是行驶中电子扇都应转动。这样说你明白了吗？

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现在有种情况是，开了空调，不调最低温度，比如调二十度，点火，空调压缩机工作，不一会儿就能到达二十度，温控开关感应到达二十度，关闭压缩机，连带风扇关闭，温度升高，空调压缩机再启动如此循环？

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正常啊，压缩机不可能一直工作得，当温度低于一定温度他会停一会。主要看你空调效果怎样，只要不是很频繁跳动就好，再说这个天气，气温不是很高，你又没把空调打到最低温度，简单得说空调有一套保护系统，不会一直工作不停，会运转到一定温度停个一下然后再继续工作

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你好，发动机温度上来后，节温器打开，温度大概再九十二三度，电子扇开始高速运转，大概一分钟不到，温度到了九十度以下，电子扇停止。

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江淮瑞风s3 长途水温高平时开没问题上高速开300公里左右出现水温高水箱的一个管子热一个管子凉节温器也换了还是一样拆了节温器之后跑高速长途也正常夏天拆了一直就那样跑现在天冷了想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵短接了暖风水箱我连续开了400公里 6个小时没有出现故障是不是可以确定故障了还有这车型电子风扇开启温度是多少电子扇是ecu控制还是温控器控制

根据你的描述，如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话，不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了，水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后，彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话，防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间，水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的！还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快，迎面风吹的比较大，散热是非常好的。

郑晓辉

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我的车是风光36O前段时发现水箱风扇转个不停，上水管烫手下水管不热后来去換了个节温器跑了一天水温就很高报警了，只好在节温器打个孔暂时能了一段时间，但是这段时间天气很热风扇又不停的转，而且车子停车断电风扇还转一阵子。

由于繁忙没有及时回答车主问题。请谅解

周冬

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正常行驶后OBD监测的结果，风扇持续转，但到96°后温度不降，有时候升到98°，风扇就一直转，直至停车熄火风扇停转！ 5053原地怠速监测过从凉车到热车，水温升到93°风扇才转，一会儿温度降至90°后，风扇停转，但是热车后再用5053检测，风扇持续转，但到96°后温度不降，有时候升到98°，风扇就一直转，直至停车熄火风扇停转，这种情况是否正常？到底是什么问题呢？！方便时诊断一下，谢谢！

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换节温器就可以了。希望能帮到您！祝您生活愉快！！

杨秀伟

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普拉多07年的2.7跑了65000公里，汽车行驶时水温表始终在中线偏下一点点，可是一停车一小会后就开锅了，再打着马上就停止开锅了，跑长途，爬山上下水管水温温差特大，下水管温热，换了新的节温器，上下水温还是老毛病，别的症状也一样，后来将节温器拆除，水温不高了，但升温慢，跑高速还低温，最关键的是空调压缩机有毛病了！断断续续的工作，停一会，转一会，请问这是什么毛病啊？

检查上下水管温差，节温器是否卡滞问题引起的问题，同时，最好带上电脑路试读取水温数据流观察水温的实际温度是否正常，这样能快速的找到问题故障

程良建

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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长途开了四小时之后，水温高报警，开锅了，检查防冻液不少，风扇也转，停车四十分钟后再启动，开了一公里左右水温又高了，比正常水温高一格，就没再敢继续开，请问是哪方面故障

先检查风扇，再检查节温器

张建

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发动机水温报警灯亮，停车后发现散热风扇不转，发动机未熄火温度直接到最高风扇又自己启动水温很快又下去了！走走停停的开一段时间又提示水温过高，继续行驶一会又好了

检查水温传感器，还有上下水管温度一样不，还有检查一下防冻液够不够，把风扇值搭，看会不会转，会转风扇没问题。就要看水温传感器，还有检查风扇继电器

陈启前

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丰田普拉多4.0车子早上第一次启动的过程正常，停个把小时第二次启动的时候，瞬间感觉无力，发动机转速表指针慢慢上升、而不是指针先打到一千多转后慢慢下降。当车子启动起来了以后，如果熄火后立即启动可就正常了。

赵聚波

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雪铁龙第三代C5 1.6T行驶4万5千公里，故障灯亮，风扇狂转。熄火后重新启动故障灯消失，但一会儿还会出现，加速及行驶没异常感觉，就是风扇不停高速旋转。一般凉车启动直到水温上来之前不会亮故障灯，在水温上来后再等红灯等怠速时段及刹车前低速时段会出现故障灯亮，而且如怠速时段稍稍踩油门也不会出现。请问大师这到底是什么原因？

雪铁龙第三代C5 1.6T行驶4万5千公里，故障灯亮，风扇狂转。熄火后重新启动故障灯消失，但一会儿还会出现，加速及行驶没异常感觉，就是风扇不停高速旋转。一般凉车启动直到水温上来之前不会亮故障灯，在水温上来后再等红灯等怠速时段及刹车前低速时段会出现故障灯亮，而且如怠速时段稍稍踩油门也不会出现。请问大师这到底是什么原因？【车型：雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型】从故障码看是进气系统漏气导致，建议检查进气系统，检查空气滤清器，真空管道，涡轮，中冷器，节气门，进气歧管等。

邓月冬

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风扇常转问题,更换过2个节温器,一个水温传感器,没用。还是转。今天清洗了发动机水路,小循环水箱和大水箱,更换了水泵。观察体验,晚上8点室外温度20左右,冷车启动后,正常行驶15分钟风扇没转,15 分钟后,行驶过程中风扇开始间歇性启停,半小时后,风扇开始常转。这种情况是否已经正常?

现在这个情况是正常的，一般出现这个情况不是节温器的问题，而且外面比较脏或者冷却液有点少或者是有空气的。外面也就是水箱和冷凝器之间的夹层。

蔡旺

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