首页 汽车大师手机版 联系我们

奔驰gle350e插电混动发动机出现故障怎么解决?
展开

张俊松
4.9
/
已服务车主
2784
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
相关方案如下: 您好,如果是有发动机故障,这个按照正常修发动机的思路就可以,一般是由于火花塞损坏导致的。行驶公里数在4~6万公里就需要进行清洗节气门和更换火花塞。如果出现怠速抖动的情况,这个就需要清洗节气门。清洗完成后一定要及时做匹配。希望能够帮到你,祝你用车愉快。
mechanic_avatar
您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 相关方案如下: 您好,如果是有发动机故障,这个按照正常修发动机的思路就可以,一般是由于火花塞损坏导致的。行驶公里数在4~6万公里就需要进行清洗节气门和更换火花塞。如果出现怠速抖动的情况,这个就需要清洗节气门。清洗完成后一定要及时做匹配。希望能够帮到你,祝你用车愉快。
相关推荐
奔驰E级 插电混动 电机不启动怎么回事?
奔驰E级 插电混动 电机不启动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 电机不启动常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致奔驰E级 插电混动 电机不启动,如:长时间磨擦、外力撞击、老化开裂。2.接口损
2024-03-13
奔驰E级 插电混动 电机过热怎么回事?
奔驰E级 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致奔驰E级 插电混动 电机过热,如:冷却液不足、泵故障、散热器堵塞。2.长时间高负荷
2024-04-16
奔驰E级 插电混动 高压继电器故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 高压继电器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 高压继电器故障常见原因1.绝缘损坏30%的原因是绝缘损坏导致奔驰E级 插电混动 高压继电器故障,如:潮湿、灰尘、外部损伤。2.触点磨损25
2024-03-19
奔驰E级 插电混动 高压电缆故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 高压电缆故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 高压电缆故障常见原因1.绝缘层破损40%的原因是绝缘层破损导致奔驰E级 插电混动 高压电缆故障,如:物理损伤、老化裂纹、接触腐蚀。2.连接器
2024-04-24
奔驰E级 插电混动 充电接口故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 充电接口故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 充电接口故障常见原因1.接口损坏40%的原因是接口损坏导致奔驰E级 插电混动 充电接口故障,如:物理损伤、磨损、老化。2.电子故障30%的原
2024-04-15
奔驰E级 插电混动 电机异响怎么回事?
奔驰E级 插电混动 电机异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 电机异响常见原因1.电机轴承损坏30%的原因是电机轴承损坏导致奔驰E级 插电混动 电机异响,如:轴承磨损、轴承间隙不当、轴承润滑不足。2.冷却系
2024-03-20
奔驰E级 插电混动 电机控制器故障怎么回事?
奔驰E级 插电混动 电机控制器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 电机控制器故障常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致奔驰E级 插电混动 电机控制器故障,如:固件版本过旧、配置错误、兼容性问题。2
2024-03-14
奔驰E级 插电混动 电机过热怎么回事?
奔驰E级 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致奔驰E级 插电混动 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却泵故障。2.电机负
2024-03-13
奔驰E级 插电混动 驱动电机异响怎么回事?
奔驰E级 插电混动 驱动电机异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 驱动电机异响常见原因1.电机轴承损坏30%的原因是电机轴承损坏导致奔驰E级 插电混动 驱动电机异响,如:轴承磨损、轴承间隙过大、轴承润滑不良
2024-02-28
奔驰C级 插电混动 电机不启动怎么回事?
奔驰C级 插电混动 电机不启动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰C级 插电混动 电机不启动常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致奔驰C级 插电混动 电机不启动,如:长时间磨擦、外力撞击、老化开裂。2.接口损
2024-03-13
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳