您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。
您的问题是:马六在循环排出的废气温度高把进气歧管内部烧融了是什么故障？
相关方案如下第一。当发动机的废气循环阀。出现长开卡滞的故障时，就容易造成我们进气管内部的温度过高，容易造成把进气管烧坏。检查方法是将旧的废弃阀拆下来看一下是不是它的出口被卡住了，处于一个常开位置。
第二，发动机系统如果存在混合气过浓时也会影响我们的排气温度，过高，此时废气再循环阀工作以后。温度过高也会影响到这一点。检查方法是读取发动机控制单元是否有相关痕迹，过浓的相关故障。比如说我们的喷雾器雾化不良，油压偏高，都会导致混合气过浓。那么排出的废气就会影响到我们的排气温度。
第三，废气再循环它是处于高负荷时进行工作，如果是低负荷时它是不工作的，如果他出现卡滞或者常开的故障，就会导致低速时，她也进行工作，导致我们的混合气偏浓时，他也进行工作，所以说温度会偏高，导致这个故障的出现。
另外我补充一句。首先要检查发动机系统是否存在相关故障代码，如果有故障代码，根据故障代码提示再做进一步的检修，如果无故障代码要看一下废气阀是不是卡住了，是不是有一个常开的状态，这种情况需要更换废气阀以及进气支管。
希望我的回答能够帮到您。
马自达32.0，07年车
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。
您的问题是:马六在循环排出的废气温度高把进气歧管内部烧融了是什么故障？
相关方案如下第一。当发动机的废气循环阀。出现长开卡滞的故障时，就容易造成我们进气管内部的温度过高，容易造成把进气管烧坏。检查方法是将旧的废弃阀拆下来看一下是不是它的出口被卡住了，处于一个常开位置。
第二，发动机系统如果存在混合气过浓时也会影响我们的排气温度，过高，此时废气再循环阀工作以后。温度过高也会影响到这一点。检查方法是读取发动机控制单元是否有相关痕迹，过浓的相关故障。比如说我们的喷雾器雾化不良，油压偏高，都会导致混合气过浓。那么排出的废气就会影响到我们的排气温度。
第三，废气再循环它是处于高负荷时进行工作，如果是低负荷时它是不工作的，如果他出现卡滞或者常开的故障，就会导致低速时，她也进行工作，导致我们的混合气偏浓时，他也进行工作，所以说温度会偏高，导致这个故障的出现。
另外我补充一句。首先要检查发动机系统是否存在相关故障代码，如果有故障代码，根据故障代码提示再做进一步的检修，如果无故障代码要看一下废气阀是不是卡住了，是不是有一个常开的状态，这种情况需要更换废气阀以及进气支管。
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是不是废气阀和EGR阀都要检查卡不卡谢谢！
先看发动机系统有没有相关的故障码。如果有故障码，把这个故障码先解决掉，然后再看这个egr阀是不是卡住了，是不是打开的状态。要是打开的话，就把伐须得换了。
可不可以把废气阀堵死
如果您要是不想用这个功能，也可以把他堵死，堵死以后就是它彻底不工作了。
