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斯柯达明锐散热风扇在空调和高温时都不转,风扇换了新的,蓝/红线电压3点几伏,请问大师怎么办
斯柯达明锐散热风扇在空调和高温时都不转,风扇换了新的,蓝/红线电压3点几伏,请问大师怎么办
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陈远添
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-30 11:31:45
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11年斯柯达明锐,换了根高压管 加冷媒的时候第一瓶的时候风扇转 压缩机工作 里面也能感觉有点凉气 加两三瓶的时候 不工作了 风扇也不转了 然后测量压缩机可变电磁阀两根线 有九伏 但是不开空调都有电压 开了也变化不大
您好,建议您先重点看下空调压力传感器线路有没有问题,可以测量一下传感器信号电压
祝恒磊
5.0
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斯柯达明锐1.8t,冷暖风是温控的。大修完水温插头和空调插头插反了!将插头倒换空调不转,风扇不转,拔下高压阀着火,插头有一根火线,并且压缩机工作一秒,风扇长转,换掉高压阀着火,情况同上,请问是哪里的问题?
孔德权
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07年1.8t的斯柯达明锐,电子扇不工作,节温器正常,开空调压缩机工作,电子扇不运转,保险丝没有问题,短接水温传感器还是不转,检查了电子扇的插头,4根线,火线有电到,搭铁也有,信号10v,报故障,P1284发动机冷却液温度传感器2信号太小,请问大师,是什么问题?
电子扇直接用电瓶驱动是否旋转。
崔云沛
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斯柯达明锐2012款1.8TSI,6年多了,发动机才大修了,不开空调5053检测发动机出液口传感器温度102,散热器传感器温度98电子风扇才启动。开空调爬连续陡坡温度就报警了,请问这样正常吗,哪里有故障,该怎么查找故障
冷车水壶下水管冒泡起来,应该是汽缸垫的问题
张建
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你好,11款斯柯达明锐,空调不凉,有氟,压缩机不工作。电脑检测报高压压力开关故障,测量传感器的三根线,供电电压12V,用试灯测也亮,信号线没有电压,接地线正常搭铁。高压传感器换了两个新的了,这两次更换传感器时,都有压力顶一下。请问这是怎么回事?压缩机就是不工作。哪位大师帮帮我!
你好,根据你的描述,在压力开关的信号线上面没有电压输出,这个数是典型的空调压力开关本身的问题。
张波
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师傅你好!我的斯柯达是13年的明锐,现在发现有两个问题,1是发动机故障灯亮起,有时侯行驶一段时间就自动灭了,再过段时间又亮了,去修理厂进行车电脑查看,修车师傅说是前氧传感器器坏了?我想既然是氧传感器坏了,故障灯不会时亮时不亮,师傅也说不上个什么原因。我想请教师傅看看是什么原因。2是汽车行驶5到10分钟后散热风扇就高速转动,熄火再启动散热风扇又不旋转了,不知是什么原因,请指教
您好,根据您车的问题,建议您更换前氧传感器,时报时不报的话一般都是氧传感器中毒或者调解作用失效的问题,风扇的话温度高了会转等水温降下来就又停止了这个是正常的现象
王成龙
4.9
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斯柯达明锐1.6,13年车跑了四万公里,最近感觉空调不凉,维修师傅说在压缩机轴心处有渗油现象,建议更换压缩机,请问大师们有这么才4年的车就换压缩机吗,不是忽悠我吗?毕竟需要不少钱,去年还空调正常,今年不良了,添了一瓶冷媒观察看看, 请教1,是需要更换压缩机了吗,如何判断需要更换? 2,大众车应该是三电的压缩机,换了后也是几年就坏吗? 3电装有给这个车配套的压缩机吗,质量和三电比能好一些吗, 谢谢
建议去。4。S购买,因为加氨操作不当,容易烧压缩机
林自碧
4.9
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07款斯柯达明锐,2.0手自一体的,今天出现着车开空调开内循环,出热风,温度怎么调节都没用。关掉内循环就慢慢变冷,试了好几次,只要一开内循环就会变热风,关掉内循环有是就变冷,有时还是热风,但整体温度还是比开内循环低,关掉空调重开,关内循环,就基本都是制冷。电脑读不到相关故障码。上一次一个多星期前也出现过,当时不知道关掉内循环可以,就关掉空调,过了一两个小时重新开空调又正常了,不管内外循环都正常。但今天就早上到现在还是不能开内循环,一开就热。
根据描述,可以通过解码仪读取开关数据流,然后测试开关的变化情况,开关的数据在调节开关的时候,数据能发生变化,说明开关正常,需要检查伺服电机以及控制面板到伺服电机之间的线路
陈新安
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还是想问一下07款明锐1.6手动档车开空调时,怠速空调正常,脚一挨油门压缩机就停上工作5秒钟,不是踩到底,哪怕怠速800转加油门到1000转就会停止5秒,用5053测试压缩机动油门时代码12,发动机模块请求停止!油门一直稳着1000转,空调正常,从1000转的时候加油门也正常,也就是说只要回到怠速再只要一挨油门就停止压缩机!代换空调面板,油门踏板,j519,散热风扇故障依旧!5053也没有空调报错!希望师傅们帮我好好分析一下问题,特别是斯柯达4S有没遇到这样的问题,谢谢
孔德权
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2014款斯柯达明锐1.4T手动版,2014年2月买的,到现在才跑了一万五千多公里,因事故换了空调冷凝器,涡轮增压中冷器,水箱,电子扇,空调压缩机高压管,元宝梁。还有油底壳磕进去核桃大个坑,不影响使用,没有更换。其他没有原件损坏。原来涡轮增压1750转时介入,现在等发动机3000转才感觉涡轮增压介入,并且非常费油,满箱油到现在还剩不到半箱,才跑了300多公里,不知道哪里出了毛病,希望各位大师发表见解,帮我解决问题,不胜感激。
吴宗要
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