速腾3万公里该换火花塞吗？速腾1.4T的专用火花塞多少钱一个？油耗增高和火花塞老化有关系吗？和节气门积碳有关系吗？
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彭根升

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-01 15:26:54

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你好，3万公里可以更换了，原车用的是ngk的火花塞，价位大概在八十多元一个，普通的就要便宜些，油耗增高，可以清洗节气门，进气通道，跟这些有关的

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跟机油有关系吗？

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机油的影响不是很大，只要平时机油粘度用的相同，就不会影响油耗，建议长期使用一个品牌的机油

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你好，师傅，我的车子是13年的速腾，现在车子13万公里了，从去年9月份开始就出现噪音大，车子没力，陆续清洗节气门，清洗喷油嘴三元催化，换火花塞，清洗燃烧室积碳，换变速箱油，换离合器总成，花不少钱问题没解决

这个问题，需要彻底清洗积碳，然后，去4s店刷新发动机电脑。必须刷新发动机电脑

张江海

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08CRV2.4加速慢油耗高，火花塞更换才一万公里，前几天清洗节气门，自己怀疑是进气道和三元催化有点脏，或者积碳比较多，想问下大师如果清洗的话怎么清洗比较好，如果发动机拆洗需要多少钱、

晋镇武

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开空调岂不加速无力，有点像要息火了，十二万公里，节气门清洗过没多久，火花塞换了才半年，发动机需要清洗积碳吗？从来都没有清洗过的，哪一种清洗方法好一点，大概多少钱

百度搜索:103.8王老师燃油清洗剂加到油箱里，可以清洗油路，喷油嘴，进气道积碳！！花一份钱，起到多种效果！！我不是给他做广告，是因为这个东西真的好用价格是160元左右

王光辉

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07款4.2 v8途锐，油耗特别高怎么回事？市区36左右，高速22左右。全车油水都换了，机油用的嘉实多极护0w40，三元催化洗了，节气门没洗，前后氧传感器没洗，积炭没清理，火花塞是新换的，换的是ngk的三极火花塞，汽修厂师傅说燃烧的不怎么好，这个跟油耗关系大吗？我问师傅说积炭要不要洗，师傅说不用洗，自然吸气没什么积炭，是这样吗？

您好从您发的这个火花塞图片来看，属于混合气浓度过高，简单来说就是油多气少了，所以火花塞发黑，燃烧不尽。而油多就是导致油耗大的主要原因。导致这个问题的可能性有第一就是发动机内部积碳过多引起的第二就是喷油嘴雾化性能有问题或者是喷油嘴有滴漏的情况第三就是点火线圈有漏电的可能

王俊

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09年的速腾2.0AT十万多公里了，六万公里换了正时三件套和火花塞，还换了变速箱油。昨天下午突然间感觉发动机急加速无力油门踩到底也就六七十码，发动机声音沉闷，一次顿挫差点熄火。后来油门慢慢加就好了，一百码也上去了。今天修理厂电脑检测故障码说凸轮轴传感器坏了。看了火花塞和节气门积碳有一点，也不严重，对于我的车存在的问题不知汽车大师有何技术指导？

这种情况先检查凸轮轴传感器线路，线路没有问题再更换传感器。同时检查一下火花塞和，积碳，必要时更换火花塞，清洗积碳。

牛明久

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大师好，我是一台14年的大众速腾，1.4T的，行驶了4万公里，怠速抖动的情况一万多的时候就出现了，洗了节气门，换了火花塞，，早几天冷车启动检测出风多缸失火，师傅帮我洗了进气道和喷油嘴，怠速抖动情况有所好转，冷车启动也没那么抖了，但是还是有点抖动，而且怠速有点偏低，请问大师有什么办法解决，火花塞换了？是不是需要清洗燃烧室？看到2，3缸好像有点黑黑的，？

清洗节气门需要匹配，火花塞需要是原装配件或者正品NGK，更换喷油嘴，把油箱的汽油更换成中国石化的，内窥镜检查气门积碳，如有必要分解缸盖清除积碳。

李晓宁

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一台2016款新捷达，故障如下：两万多公里的车，火花塞发黑没积炭，排气管冒黑色粉末，怠速抖动。检测如下：进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗，氧传感器清洗，三元催化器没有堵，燃油泵和汽缸压力都足，更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常，火花塞没有黑了渐渐变橙。再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多，但就两个关联很大：P2177和P2187

根据描述，该故障属于发动机混合气过浓所致，需要检查氧传感器以及水温传感器，进气压力传感器。排除传感器故障，需要检查进气系统存在漏气所致。

陈新安

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10年，1.6大众速腾，13万公里，冷车游车，热车偶尔一下，清洗过油路（积碳），更换节气门/汽油格/火花塞/水温传感器。无故障码，节气门的线到ECU无问题，节气门开度为8一9%（正常是1-3%，电脑数据流显示；用〇DIS引导性比配过），节气门过大，用手抵住节气门，间隔变小，怠速恢复正常，是否新的节气门不行。请各位大师，点请点，谢谢！

王平

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请问各位老师，07年帕萨特领驭2.0自动挡油耗增加，之前100元汽油跑一百七八十公里，现在100元油跑近130公里，没有故障灯，怠速正常，火花塞节气门没问题，昨天拆下喷油嘴积碳多挺脏已经清洗过，请问还有哪的问题吗，感谢

代亚朋

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车子是12款速腾手动挡，里程15万公里，现象是冬天早上启动原地怠速热车正常，问题是1档起步发动机舱顿挫厉害，行驶2公里以后现象消失，发动机舱除正规保养外无大修，尝试过的解决办法有，清洗节气门，喷油嘴，进气管道，三元催化，汽油添加剂清理积炭，火花塞是前年大保是一起换的，火花塞是博世的，都说换火花塞试试，但我检查过火花塞，电极间隙正常，轻微积炭，请问这个问题应该怎么解决？

出现故障的时候，读一下发动机失火的数据，失火的数据说明哪一个缸抖，针对哪个缸抖进行维修。

曹守军

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