01捷达海风之旅自动档1.6.电脑检测出以下故障，用消除故障码方法消除，但重新启动故障码又出现，求大师如何解决?1、节气门电位器_G69。2、发动机/变速箱电气连接2.<机械故障>
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陈玉波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-27 17:21:27

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检查线路

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不行只能更换节气门，电脑，发动机线速了

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这三样都要换吗

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换了一个节气门也不行

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陈玉波

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15款速腾epc灯亮，行驶一段时间epc和发动机故障灯同时亮，有时两个故障灯交替亮，时常伴有仪表盘不显示的现象，偶发防侧滑故障灯亮，此时车辆加不了速，epc和发动机故障灯亮时，重新启动发动机后，侧滑灯灭后可正常行驶，电脑清楚故障码一段时间再次出现，故障反复，清洗过节气门，更换过油门踏板，检测过电脑，仍未排除故障，求大师给予解答给予解决建议电脑故障码：1、节气门踏板位置传感器2信号太小，主动/静态； 2、加速踏板位置传感器信号太小，被动/偶发； 3、节气门踏板位置传感器1/2不可信信号，被动/偶发； 4、进气温度传感器1过大信号，被动/偶发。

不好意思，后面一直没有等到你的回复因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述，你的这个可以通过电脑读取一下节气门和油门踏板传感器数据流，如果不正常，一般是线路，电脑版，传感器问题导致的 2.先测量线路，如果不正常，就检查一下线路有没有问题，如果没有问题，就是电脑版问题，很高兴为你解答

夏明

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B8奥迪S5湿式双离合，一个月前出现过一次故障：行驶中报变速箱故障您可以继续行驶，接着无法行驶，拖回测故障码只有P17E100档位调节器2机械故障被动偶发和P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号被动偶发，升架子查ABS线时候发现传动轴前段卡簧脱落，维修后所有故障消失，再测故障码只有P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号被动偶发，行驶中各方面也正常就一直没管，直到昨晚低速行驶中突然又报变速箱故障您可以继续行驶和胎压监测系统故障的故障码，只有2档行驶，无法升降档，测故障码依旧这两个故障码，但是P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号从之前的被动偶发变成了主动静态，关电再重测只有这一个故障码，P17E100档位调节器2机械故障被动偶发故障码消失，请问各位大神师傅，这个情况是否与转速传感器有关还是变速箱阀体出现问题，请指教，谢谢

奥迪双离合变速箱，报故障码档位调节器2机械故障，这个故障码一般都是阀体问题，更换阀体拆油底壳就可以，需要大概8升变速箱油！

孟辰

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2011款吉利英伦上海华普SC718手自一体AT波箱，4G18发动机1.8排量，1检测仪读取发动机ECU故障码P0700变速箱控制系统MIL故障; 2读取波箱TCU故障码U0100来自发动机ECU循环CAN信息不可用，这些CAN信息是TCU操作所必须的。3试车挂D档接合需要2秒钟左右才会走，冲击大;跑起来3档升4档接合慢2秒钟左右，冲击大。故障码有时能消除但以上故障现象一样存在，在不能消除的长期亮发动机故障灯时挂R档冲击也比不亮灯时大。求教各位专业大师提供一下宝贵意见和发动机自波箱电脑线路图。(CAN线)谢谢

网络总线故障，检查通讯线的电压，搭铁，唤醒线，网关，，如果线路没问题，电源搭铁以及唤醒，单线电阻基本正常，说明故障在某一个模块，具体步骤问答里都给出了详细的检查方法

李家懋

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故障码:来自bsi的意外的重新初始化故障一辆10年雪铁龙c5，行驶8万公里，无事故。行驶中车辆无征兆熄火（不知道这个故障码影不影响）重新启动后故障消失，跑不了多远故障又重新出现，仪表盘无故障灯显示，电脑检测发动机变速箱都没有故障，节气门已经清洗匹配，曲轴位置传感器也进行了更换都不见好转，还望希望大师指点迷津

依次把其它故障码都解除以后，故障依旧，需要重新匹配一下bsi即可。

许国光

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故障码:来自bsi的意外的重新初始化故障一辆10年雪铁龙c5，行驶8万公里，无事故。行驶中车辆无征兆熄火（不知道这个故障码影不影响）重新启动后故障消失，跑不了多远故障又重新出现，仪表盘无故障灯显示，电脑检测发动机变速箱都没有故障，节气门已经清洗匹配，曲轴位置传感器也进行了更换都不见好转，还望希望大师指点迷津

检查下电脑板

彭德刚

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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。下面附图，图一是检测出的故障。图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。

你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。

张波

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我的瑞虎5已经2年多了。行程35487。近几天一直解泱不了自动熄火故障，或是起动困难。经过清洗油箱及油管。开始是EPS电子节气门故障，已上电脑清码，解决了。后来到怠速表无信号显示，再上电脑清码，当前能解决问题。停车后，发动机重启后，故障再现。第三天将后轴的转速传感器更换，仍是故障出现。另外将整车电源切断。十分钟后再接电瓶电源，依然存在故障出现。主要一点是怠速状态时极易熄火。很纠结……检测各供电系统在范围内。是不是电脑编程错乱引起？希望各路大师能尽快帮解决！

庞永强

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感挂档撞挡发冲然后停车一会在启动正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右，问题再次的出现，而且比较频繁了，说的变速箱问题，故障码P0700 ，最后去修理店检测，说有可能换挡电磁阀什么的坏了，不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常，故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器，凸轮轴传感器，更换了变速箱油，清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了

这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的，那就是变速箱模块坏了，模块是在变速箱里面的，温度上升后出现问题，冷却后正常

李培雄

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