大师好，我的马六特别冻腿，左侧底边有明显凉风，还有后座下缝隙也有漏风的感觉，特别冻腿和左侧身体部位，左腿左胳膊左肩膀！咋办，解决好有重谢！

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大师好，我的13款马六，2015年1月4日上的牌，开了一年多三万多公里后，发现主驾驶特别冻腿受不了，无法驾驶，感觉是从左侧底边接缝处和后座椅下面冒凉风的现象！请哪位大师帮忙找出问题点解决后必须重谢重谢！说到做到！

2012年RAV4，2.4，自动四驱，7万公里，哈尔滨，冬季停放室外，-15°～-25°之间，今年冬季突然感觉驾驶位左下门缝和地垫处有凉风，副驾驶右下也有凉风，后排座椅下部也有凉风，手放到距离地垫2公分高度感觉非常明显，特别是高速行驶中更明显，吹的腿疼。排除以下因素：①更换四门框胶条，四门胶条，门明显变紧，但凉风依旧。②切换内循环行驶十分钟，凉风依旧。怀疑因素：①从风向感觉像是后备箱吹过来的，打算换全包围坐垫，把后排座椅下部挡死。②朋友说是冬季底盘反上来的凉气，只能做底盘装甲+地胶，可这快7年的旧车感觉不值。问题：①以上两个怀疑是否有依据。②是否是老RAV4通病，其他人如何解决。③是否还有其他原因。

2012年RAV4，2.4，自动四驱，7万公里，哈尔滨，冬季停放室外，-15°～-25°之间，今年冬季突然感觉驾驶位左下门缝和地垫处有凉风，副驾驶右下也有凉风，后排座椅下部也有凉风，手放到距离地垫2公分高度感觉非常明显，特别是高速行驶中更明显，吹的腿疼。排除以下因素：①更换四门框胶条，四门胶条，门明显变紧，但凉风依旧。②切换内循环行驶十分钟，凉风依旧。怀疑因素：①从风向感觉像是后备箱吹过来的，打算换全包围坐垫，把后排座椅下部挡死。②朋友说是冬季底盘反上来的凉气，只能做底盘装甲+地胶，可这快7年的旧车感觉不值。问题：①以上两个怀疑是否有依据。②是否是老RAV4通病，其他人如何解决。③是否还有其他原因。【车型：RAV4荣放】

事先说明，此问题之前咨询过，并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档，目前快3年5W公里了，之前大概在1年多3W公里左右的时候，出现左后轮低速过坑或颠簸路段，会发出一种咣当声，有点“像”金属的碰撞声 。主要特点： 1、低速时很容易出现（通常是在25-40码之间，速度快起来反而出现的少；但是速度快时出现，或者坑大时，异响并不会随之变大） 2、只是左后轮（右后轮没有，不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候，由于振动大左后轮也会发出异响） 3、声音不是特别大（但是能清楚的听到，声音的方向是从底盘传上来的，当的一声，有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉，因为一直是我坐驾驶 位听的，判断的大概方位是左后轮部分，因为每次也只是左后轮过坑时才会出现） 4、在转弯时，并且正好是左后轮单独过减速带，或者两个轮不同时过，非常明显（以前刚出现的时候，2个后轮一起过减速带很少会出现；但是现在时间长了，2个后轮一起过时偶尔也会出 现） 5、发生其他轻微碰撞时也会出现，例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙，也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法，也去过多次4S店都未解决： 1、4S更换了左后减震，未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶，未解决 3、将后备箱，所有东西清空，备胎也拿下去了，未解决 4、放倒后座椅靠背，未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件，无明显异常 由于本人平时比较忙，而且之前已经去了多次4S店均未解决，实在无力去4S店折腾；在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议，十分感谢！

车老师您好！我的车是奥迪A4L(15款)，前20多天被别人追尾，造成后备箱盖、后右叶子板、后保险杆严重变形，上述三配件在4S店更换了，4S店维修好让我提车，到那我见车第一眼感觉车漆和原车有明显色差，新喷漆的地方是白色显暗且反青，再看后备箱盖和左右侧尾合缝非常宽，大约有7毫米！更换的后右尾灯同样缝隙非常宽，总体太不规整！更让人费解的事是我见后备箱盖边缘有几处掉漆，我用手在后备箱盖边缘来回摸摸找瑕疵时，手指甲轻轻一顶掉了一小块漆！里面还是黑色的！我原车后备箱盖碰坏了里面底漆是浅青色的，我感觉后备箱盖不是原厂配件，4S店说是漆没烤好，色没调好，重新做喷漆，缝隙宽说再调调，研究研究！求助一下大师帮忙看看如何鉴别后备箱盖是否原厂配件，4S干活如此马虎！以后维修的地方有质量问题我该咋办？谢谢🙏🙏

2010款捷达伙伴。路上行驶时方向轻微摆动，特别是路面左右不平时更明显。跑快点的时候感觉风都能把车吹得左摇右摆的那种感觉，底盘全部检查过没有一个地方松动。以前方向机漏油换掉了，现在换了个新方向机还是这种情况。叫机修师傅量了一下前束，相差5mm。说老捷达前束差在三到五mm是正常的。还有就是⑦月份换的轮胎，四轮定位和动平衡都做过了，是在8月中旬以后才发现的这种情况。看到方向机漏油，然后有边内拉杆也晃动比较大就换了方向机。结果到现在为止在路上行驶时还是车身左右摇摆。弧度不大。请问下师傅是不是现在要做一个四轮定位还是要怎么弄才能解决这个问题？谢谢！麻烦解答一下。

高师傅您好，我的XTS是2016年2月提的，新车时车内很安静，但在去年5月就发现车辆启动后，坐在驾驶席上能听到持续的“嗡———”声，踩油门时声调提高，收油门后恢复原有声调的“嗡———”声(这个声音我感觉好像是从车的左侧发出的，但具体不知道是哪个部位)。目前这个声音坐在后排也能听的很清楚，确定不是我太敏感，这种低频声音听起来很烦人。去4S问，他们说是油泵工作的声音，正常，可是有的车友没有这个问题，请问这是什么问题？怎么解决呢？另外，我的后排右侧地板在车辆加速踩油门和升档时震动明显，4S也说是共有特点，这个问题我试乘了其他车，但是我的震动明天比别的车大很多，尤其是大脚油门急加速时有脚麻的感觉(绝对没有夸张的描述)，请问这是什么问题原因造成的，如何解决的呢？。 我的车目前21000公里，还在保修期内。 请您给予指点，本人愿意当面致谢，谢谢！ 本人电话:139****9528 我姓赵。

1.发动机抖动有点大。因为是改气的，所以烧油时怠速在1000转左右。切换气后在900转左右。怠速有点抖。。。而其严重的是，现在不论在什么档位上或者空挡加油门。在1500-2000转整个中间控制台和右侧门玻璃共振严重。。。很吵。。。在档位上也是。加速过了2000转消失，离合换挡时转速下来时到这个区间也共振。。 2：有时候离合换挡油门全丢时。转速会自己上升。。而且2挡3挡加速时候有顿挫顿挫感，，这个我估计是改气动力的缘故。刚换了正时套件，机油、滤芯、空滤。。发动机抖不知道怎么解决。。支架也看过了，，没有什么问题。。共振真烦人。是不是发动机坏了。。打开发动机塑料盖，缸盖前面有点渗油。是不是发动机修过？但是高速跑130也没事。。。要怎么解决呢？ 3：车子平路上跑起来还好。一过弯或者地上有不规则的坑坑洼洼的话，车身左右摆，，有点像做船，特别能明显感觉后轮左右飘。是后减震问题吗？需要检查跟换哪些东西？ 4：水温有点低，不到中间的位置，低一格吧。。。正常吗？对发动机有什么影响吗？ 5：有时候踩刹车感觉方向盘有点往右偏，，是右前轮有问题吗？ 6：发动机声音不怎么好听。。加油门时声音有点低沉。。。。 以上暂时只发现这么多问题。。。请各位老鸟不吝赐教！！帮助我尽快解决问题。我们这边没有专修索纳塔的，也没现代的4S店，都是在朋友修理厂弄的。。。多谢多谢多谢！！！！多谢多谢多谢！！！！多谢多谢多谢！！！！

世嘉三箱1.6手动时尚，15年1月提车，12月10000公里去4s做二保，发现右前轮内测轮胎开裂漏出白色底线，师傅说必须换胎，又发现左前轮轮胎内测花纹磨平，师傅说吃胎，需要做四轮定位。但我没在4s店做，太贵，轮胎要680，定位要280。从网上买的锦湖，在固特异年轮轮胎店换胎，动平衡只做了换掉的右前胎，我让他把左前胎和左后胎对调了。然后四轮定位，打开仪器上面世嘉只有2009-2010年，没有13款世嘉数据，师傅说数据是一样的，没调之前屏幕显示如图1，显示屏前束左边显示的是红色字体-0.77*，中间显示-0.64*，右边显示红色字体0.13*，调完以后数据分别是0.00*，0.01*，0.01*。然后让我20天后来复查。期间上高速，120以上感觉车身发飘，我以为是外面风大的原因，就没在意，观察了一下左前轮没有磨胎。去复查机器屏幕一开始的数据是-0.06*，0.17*，红色0.23*，师傅下去鼓捣右轮，然后又去把方向盘，调成了0.00*，0.16*，0.16*，我不懂以为不是红色的就行，他说前束数值在-0.08和0.08之间就行，还问他跑20天就成红色的了，怎么这么快，那岂不是要经常来调，他说这次没事了，好了。四轮定位花了100元。回来后上网找论坛，轮胎里说前束必须是负数，中间的数最好调成-0.2度，或者-2mm。要不然高速就会发飘，方向盘回力不好。请问，师傅给我调的数字后面的*号代表什么单位？这样调行么？我要是去把中间的数改成-0.2度，那左右的数据应该调是多少？世嘉地盘挺好，高速120以上都不会发飘，方向盘的感觉也很好，我现在是想找回新车的感觉。请师傅帮忙分析一下。

别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。 车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊） 早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的） 根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？ 另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊