雪佛兰三缸乐驰0，8排量。有油，有电，就是起动不了？

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雪佛兰乐驰。三缸发动机，换了汽油格，洗了喷油嘴，和节气门，不知道为什么就开着开着就熄火了，然后就打不着，要等十分钟左右又打着了，然后开一会又熄火，重复出现，有时打着了马上熄火还能打着，但是开一会就熄火怎么回事。那坏了

11年乐驰，1.2的排量，更换缸头垫后踩油门响应变慢，三四档油门踩到底都跑不起来，冷车启动站不住火，响两声就熄火，反复五六次才可以轰油门，然后排气很重的白烟。 没有故障吗码，元征431升级后也读不出数据流，正时没问题，油压没问题，缸压没问题，节气门换过没用，火花塞也是换过 故障依旧

12年的乐驰1.2行驶五万八千公里，还是车子提速发闷、声音大没有解决。已更换了分缸线、高压线圈、火花塞、汽油滤芯、去4s店清洗了喷油嘴。几个月前车子拖了一次排气管，是前段排气管与三元催化器连接的弯脖处拖了，去4s店升起底盘发现传动轴橡胶套与排气管摩擦，会不会是三元催化器坏了？没有照相借用一下论坛里的图片，跟我的情况一样

06年0.8排量乐驰，热车不走，发动机转速表，油门能哄起来，就是开不起来，硬加油门最多能跑到二十还前后晃悠跟骑马似的，车的电脑插头是小的，去4s店也没有这样的连线了，没办法用电脑排查故障。已换油泵，博士火花塞，节气门，缸线。另外油耗特别的高，现在百公里油耗在十个以上。。。。有朋友说可能电脑的问题，望大神多多帮忙。先谢谢了。

大师们好，09年雪佛兰乐驰，1.2排量，最近换了一对前减震，和一对前轮胎，还有左边换了一个外球笼和一个内球笼，四轮已定位，最近提速时声音极大，好像是变速箱里传出来的声音，动力不足，油耗很高，频繁加油，消油，下面也会咔咔响带车身闪，走直路也是一样，而且油门也是时不时就卡住了，非要用力踩，才能恢复正常，请问高手们这是哪里出问题了，

我的汽车是雪佛兰乐驰，排量是1.0的，我的汽车大概有两三个月没有开，放在那里2到3个月，早晨我试了一下，开车没问题，但是我开空调的时候，听见鼓风机不怎么转得动，我就强开，结果转不动了，我拆开鼓风机一看，里面做了一个老鼠窝，古风机拆下来测试了一下，我也重新买了一个新的鼓风机，但是不是鼓风机的问题？是我现在有两个鼓风机都不转，车子保险丝我也看了，换了一个新的还是不转，现在就是不知道是什么坏了开空调，A/C，那个按钮灯也不亮。

各位大师好，我是10年雪佛兰乐驰1．2排量，5万3千公里，冷车启动第一次打不着，第二次一打就着，换了水温传感器，分缸线，火花塞，拿过新油泵总成装好，打火第一次还没打着，修理师傅也没招了，喷油嘴挂过吊瓶，早上起来第一火还是打不着，一月后今天发现怠速偏高一点了，望大师指点，

我有一辆雪弗兰乐驰06年的车，韩国大宇发动机，三缸0.8排量的，跑了10万多点，一个月前刚刚大修了发动机，现在发动机故障灯亮起时发动机突突的，加油门没有任何反应，反倒是车跑起来一怂一怂的，怠速不稳定，有时候还自动熄火，排气管里同时还冒白烟，发动机故障灯熄灭后一切有恢复正常，去4s店用行车电脑查出是第二缸喷油嘴搭铁短路，请问一下，这车是什么毛病？是什么原因引起的？应该怎么处理呢？这个现象出现了一个礼拜左右了。谢谢

各位技师你们好 本人有四个问题想咨询各位汽车技师，以下问题都是一辆06年雪佛兰乐驰三缸0.8排量 的车子！！问题一:前段时间放一晚上早上一启动怠速特别低，并且发动机震动幅度很大，声音有点像柴油拖拉机的动静，但是怠速过一会运转怠速一切又正常了，这种情况出现了不止一次了，直到今晚正常行驶中突然油门失灵，然后熄火，打开发动机舱盖闻到一股汽油味，而且很呛，仔细一看二缸和三缸喷油嘴位置全是油。启动车也启动不了。这是怎么回事？什么原因导致的？ 问题二:打开车钥匙车上所有线路都有电，唯独起动机启动车没反应，这个问题也出现不止一次了，但是过一会试一下又没问题了，正常启动了。这又是怎么了？ 问题三:启动车后发动机工作室有哒哒哒的声音 感觉有点像柴油发动车的感觉，高速运转时这种哒哒哒的声音也随之加快。这是发动机的什么原因？ 问题四:本人换了一套疝气大灯，用了有一年之久，现在出现了这样一个问题，就是开启大灯时灯光照在地上还有远处都特别白，特别亮，但是过一会大约有几分钟左右就没有那么亮了，这又是怎么回事呢？以上问题希望专业的汽车技师帮我解答一下，本人很头痛因为这些问题。先在此谢谢大家！

上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。