接蜗牛喇叭，继电器30是直接从电瓶那取电吗，可以从别的地方取吗？

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大师好，请教个问题，五菱之光面包车，原车一个喇叭，现在改成双喇叭的，可以直接用原车喇叭线的正极接继电器的电源吗？还是从电池正极取电？哪种接法好啊，感谢

汽车大师你们好！我想在后备箱里放一个外置喇叭音箱，我直接从车门喇叭接两根线出来，然后接到外置音响的那个喇叭的线上，外置喇叭音响的电，从汽车电瓶里接电出来！这样可以吗？或者有其它更好方法吗？

14款帕萨特，1.8万公里，地下车库放了一年，电瓶完全没电，打不着火，借来电瓶打着火，开了15分钟，喇叭不响，停车后不熄火，正常发动机怠速2小时，电瓶只能锁车门不能打火。 换了新电瓶，和原车一样的瓦尔塔l2-400，鸣笛喇叭还是不响，发动机舱很多地方上霉，请问这喇叭是怎么回事？需要更换喇叭，还是清理一下是否接触不良就行？ 顺便问下，换下来的原车蓄电池从侧面看，液面很高，接近顶部，请问这个电池是不是不用换，用汽车电瓶充电器冲十几个小时是不是就可以正常使用了？

您好，我的是刚买不久的07款的二手捷达春天，入手后换机油时加了一桶3.5升的机油，跑到5000多公里时偶尔在左急转弯时机油灯会闪烁报警，请问这种情况属于烧机油吗？ 还有一个问题：我的这款捷达春天只有一个喇叭，我今天从报废厂找了一对蜗牛双音喇叭，请问可以替换原来的喇叭吗，怎么换，是直接接上去还是需要加继电器之类的？还望大师指点，不胜感激！

大众21款帕萨特 原车是低配 21年10月买的.差不多半年 6000多公里，之前不带自动大灯跟雨量传感器 ，现在的故障现象是雨刷经常自动刷 间接性的刷 跟挂一档一样，正常行驶中可能会刷 打转向拐弯也有可能会刷 有时候必须忒拨动几下雨刷开关 才能不刷 有时候就刷两下 就不刷了 把自动大灯都卸了 线也剪了 大灯开关换原车的 继电器也换了 电瓶线拔了重新装 还是会有偶发性自动刷的这种情况，排除法一直也没有找到问题所在 没有故障吗 电脑也查不出来 车还在保修 也没有时间开到4s 店去 专家们遇到过这种情况吗 或者电话沟通也可以 176****0215 求解答

请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？

1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线，怎么找，有什么捷径窍门吗？2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上，分别会有什么特征呢？如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电，但是启动后马达会响，但是启动不了！3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响，如若油泵正极线上加装了断油断电设备，这样子短接了还能断油断电吗？4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车，开车门时用机械钥匙开车门，据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下，然后拉开车门，车辆防盗系统会默认合法打开，继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动，请问是这样吗？5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢？6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置，麻烦描述稍微详细清晰一点！7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢，拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火，还能正常行驶吗？如果不能点火，把插头插上会有什么影响，需要用电脑清楚故障码才能启动吗？

故障案例：一辆行驶里程8万km的2007年大众帕萨特2.8 V6轿车。该车倒车时驻车辅助系统的蜂鸣器长鸣，系统不能如实地反映出车辆与后方障碍物的实际距离。 故障解决：检查分析：检测驻车辅助控制单元，发现后保险杠上的4个超声波测距传感器都有故障提示。4个传感器同时出现故障的最大可能是它们的公共部分有问题。根据驻车辅助控制单元传感器电路图分析，传感器1, 3端子应为传感的电源部分。拆下后保险杠，从插接器T6cb处，测量T6cbl6与T6cbl5之间的电压，为11.10V，正常。装复保险杠，在车辆后方无障碍物的情况下，读取各传感器的输出数据，它门分别是：255cm, 36cm,56cm和255cm。其中2, 3区的数据在不停地变化，而驻车辅助控制单元收到36cm的危险距离时，便会使蜂鸣器长鸣。将1, 2区数据对应的2个传感器互换，情况依旧。由此可见问题出在控制单元上。

我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！

我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。