说明发动机感觉混合气稀,在行驶中,会给你多喷油了,这方面可能是传感器误导了发动机模块工作,进气管中发现机油,可能是气门室盖存在漏气
您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
你是车主还是技师?
车主
油耗太高了
技师修不明白
恩,我看看你发的数据流
好的 谢谢您了
燃油压力数据有吗?
空气流量计数据过大
我找下
这个是吗
不是,燃油泵压力,400千帕,高压3bar
这个数据说明没问题
三元催化也换的新的
空气流量传感器也换过
你的油耗是怎么计算的?自己根据里程算的还是看仪表的
也是因为烧油多换的
自己算的
60升跑350-380公里
恩
接近16个油了,也是比较高的
是的
以前也就12个最多
请问还有什么原因导致油耗高啊
从修正数据来看,喷油无异常
有一个记忆为17
说明发动机感觉混合气稀,在行驶中,会给你多喷油了,这方面可能是传感器误导了发动机模块工作
请问是哪一个传感器啊
目前推算不出来。只能从数据流中发现,电脑有增加喷油量的趋势
而且怠速正常,是行驶中出现的
可能是空气流量计,歧管压力传感器
歧管压力传感器怎么测试坏没坏 直接换个新的么
明天我把新的空气流量传感器换上
恩
因为怠速都是好的,没办法捕捉数据
只有出现故障码,比如燃油修正高电压之类的。可以记录出现故障码时候的车辆状态
那个时候,可以分析哪个传感器出现了问题
大修完后开了半年了 一直没出现故障码
换个歧管压力传感器吗
目前没有证据
哦哦
我跑到80把数据拍给你可以看出吗
可以试试
好的 明天拍给您
👌
好的谢谢
不客气
我看看
好的
燃油压力数据读出来吗?
长期修正-8,说明混合气存在过浓
读不出来
那是哪里的问题
这个有可能是燃油压力过高,或者喷油嘴漏油。
喷油嘴看过 雾化很好
有压力表吗
机油里面有没有汽油味。
没有呢
我看下
嗯
没有汽油味
还在吗?
正时凸轮轴指令可以发给我吗
在的
好的
数据流上看,问题不是很大
前后氧传感器之前换过吗
换过
大修的时候。链条包括可变轮都换了吗
加油门的时候是多少?
链条换过 可变轮没换
进气数据变化吗
我说错了,是进气凸轮轴可变电磁阀指令数据
加油门变化吗
哦哦
两千转
有变化不大
哦
嗯嗯
我去测下油压
好的
这是一辆冷车2.4的
还测试喷油脉宽么
可以看看
好的
检测了正常
也是说混合气体浓 进气量大
恩
检查曲轴箱通风么
你检测的数据怎么样?
数据正常
2氧高
燃油系统正常
恩
二氧是检测出浓度比较高。
再检查哪里啊
你给我反馈的信息基本上都是正常的,我也很无奈呀。
碳罐电磁阀也正常
好的哥
我让他再看看
恩