主要在汽油压力以及喷油嘴是否存在泄漏等方面进行检查,如果确认检查之后没有问题,那么在打不着车的时候,我们要看一下当时有没有点火,特别是注意一下,能接上诊断电脑的话,读取数据流是最好的,特别像防盗发动机故障灯以及有没有曲轴转速信号等等这方面进行判断。
这种情况多数发生在冷车还是热车,特别是早晨第一马达的时候,是不是也不好启动?
对于这个问题,您做过哪方面的检查维修呢?
早上冷车没出现过 一般都是热车
一般停放多长时间不好启动。
换过汽油泵芯副厂 后来不行。换的原厂 管用两天就不行了
停放具体时间也不清楚。应该在一个小时以后吧
从您反馈的现象来看,感觉应该是车辆混合气过浓的原因导致不好启动,一般这种情况是在热车停放一段时间之后或者是在太阳底下暴晒,比较难启动,一般间隔在半小时以上的时间。启动的时候时间长一点,启动之后瞬间发动机有点不太稳定,但是一会儿接着就好了。有时候还会发现排气管有冒黑烟的现象。
这个需要数据流吗
但是没看见排气管冒黑烟
启动就根供不上油似得。
你这种情况我觉得没有必要使用数据流,主要做两方面检查。第1个就是测量一下汽油压力,测量并不是在发动机工作时测量,而是把压力表接上之后,在工作正常之后熄火,这时候压力应该会达到三公斤以上,然后等待一个小时,再次启动的时候,这时候发动机产生了难启动,我们去观察这个压力表的压力是否已经达到了三公斤,换句话说就是在打不着车的时候,如果压力达到三公斤,那说明这个跟汽油泵压力无关。但是从您反馈的现象来看,我感觉跟这里应该是关系不大,因为这种情况多数发生在早晨,冷车更加明显。
第2个就是考虑混合气过浓,这一方面主要在活性炭罐和喷油嘴漏油方面考虑,对于活性炭罐也可以简单的自己进行测量,就是在熄火之后,我们把活性炭罐的那根管直接断开,然后找一个螺丝把它堵起来,等待一两个小时之后再去启动,这时候估计车辆不好启动了,此时我们已经断开了活性炭罐的那根管儿,假如说还是出现了不好启动的现象,那么就跟这里无关。
在混合气过浓,还有一个方面就是喷油嘴出现漏油,这种情况检查比较麻烦,我们得需要借助设备或者是需要进行一些操作才能够确认,借助设备的话可以使用喷油嘴测漏仪。就是达到规定的压力之后,保持一段时间,看看喷油嘴是否存在滴油。如果没有这样的设备,我们可以把喷油嘴绑在喷油轨上面,然后等待有段时间让汽油泵工作保持压力,这时候看看喷油嘴会不会滴油,在喷油嘴的下面放一张白纸。
活性炭灌具体应该怎么弄
汽油压力应该没问题。加速或者急加速都反应挺快 就是偶尔反应迟钝
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刚才停一个小时 打车还没问题。 这个现象应该更长时间
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徐哥 我先试一下碳罐。然后我拔下来。九点半我在联系你
好的,我觉得这个时间还是有点短。我觉得你要是测试的话,最好在天气热的时候,发动机温度刚好比较热的时候,停放的时间更久一点,因为假如说时间短的话,如果测不出来我们也不一定能证明是什么问题。
他根发动机里面的汽油滤芯有关系吗
那明天测试。明天我们这37度
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行。那明天上午测试一下。
原来洗过一次喷油嘴。有一个喷的油多。但是不忒明显
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现在店给我换的新的汽油泵芯。 原来换泵芯的毛病就是热车时候超不过2000转自动掉转速 加速超不过2000就掉。 第二天在开就没毛病了。 去修理厂试车猛加速到高转速不松油门自动掉速度
诊断说是汽油泵不行了
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不是瞬间不升档就掉
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就是好了。但是停车就不爱着了
那就先测压力。我之前没有这种现象的话,那就先测压力。
我说的意思是掉转速就根要熄火似得。还不灭 在松油门在给油
松油门给油的话 还是这种现象。 开始诊断是点火线圈。后来就电脑查还没故障
徐哥。喷油嘴用4个压力 一点不漏油
稍等,我在开车
好的
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店里说水温感应塞有问题
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根节气门脏有关系吗。上午拆节气门脏
那明天测试一下
你修了这么长时间节气门都没洗过吗?这个应该问题不是很大,试试吧。
先试试吧