根据测量数据，直接给压缩机电磁阀供电，压缩机工作，但低压表归零可知，系统有堵闭。后来又测得面板给压缩机供电线有电，但到压缩机那里没有电压，可能线路存在短路的情况，。综合以上两点，可知原车压力传感器信号小是因为系统堵闭造成的。因此建议，首先换回原车传感器，其次查线，解决压缩机供电，最后更换查一下是冷凝器堵了还是高压管堵了
你好，我是汽车大师金牌技师-张荣乾，很高兴为你解答。
你好
你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
什么问题 换了新压力开关 报短路 旧的开关报信号大少
我是修理厂的 换了压缩机 还是不行
电压可以测一下吗
4s
点击前往小程序查看回复
万用表对地测
4s
点击前往小程序查看回复
好的
车型没错吧
04年车
1.4波罗
4s
点击前往小程序查看回复
怎么样了
压缩机是电磁阀调节的是吗
是的
不要拔，测一高压传感器对地电压
对应好针脚号
线色，
黑色 12.9V
红色10V
棕色呢
黑色是几号，红色是几号
怎么样
三根少一根
有一条线
只有这个V数
这是地线吧
好的
清故障码，重新读
好了没
？？？
在吗
不行啊
拍一下
拍什么
删完重新读的，没删掉的
好了吗
？？？
跟原来一样啊
这是新的压力开关
嗯，你不是刚换完吗
空调面板拆掉
旧的压力开关 报故障码是报信号大小
哦哦
拆了吗
在拆
好的，有两个问题要确认一下，一，新旧传感器零件号一样吗，二，是换压缩机是因为压缩机故障码吗
压缩机不工作才修的
原来有压缩机的故障码吗
零件号对了吗
没有
拔下来，找一个十六针的插头找一个和一和传感器线线相对应的颜色的线
然后呢
然后测一下单线电阻
怎么测
电阻档，接到线的两头
不明
你怕线断？
有可能
不可能
好的
对比一下传感器
压力开关哪里电压正常不
正常
电瓶电压
压缩机没有电到
压缩机的线应该测一下
能不能直接飞线
然后在面板那找一下
能不能直接飞线到压缩机
怎么样了
能呀，飞完压缩机工作寿命可能变短，高压没解决可能也不好用
不管它能用多久
直接供12V电吗
按您说的线没有断，压缩机，传感器换新的了。建议更换空调面板，另外您的传感器可能型号不对，这车应该是带场管的
有波形的信号
再者保险也要看一下
是不是直接供12V电
查了 没烧
查了 没烧
应该是空调面板问题
个人建议飞线到面板
能不能直接飞线
4s
点击前往小程序查看回复
飞线到面板 ？
嗯嗯，还是那个插头，一样颜色的线
没有压缩机颜色的线
黑绿
压缩机那是红变黑
黑
是这个插头吗
15号脚，黑绿色
直接接12V电哇
跨压缩那根黑线
跨12不是一直工作吗
那不相当于接电瓶上了吗
不明你说的话
那您跨12v 的意思是不是给它常电
哪你说要怎么样接
用12V电接在黑色哪跟线上面吗
压缩机的线跨到空调面板，
只是建议
直接供电 压缩机还是没有工作
怎么回事
搭铁没接吧
有地线
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
接上去了 没有低压
接上去了 没有低压
确定接的没问题，高压肯定有压缩呀，要不然肯定压缩机坏掉了
高压没反应
低压归零
那是高压管堵了呀
说明信号小是高压压力没有，原来的传感器可能没坏
是管堵了 还是散热网堵了
应该传感器没坏
压缩机到高压管都有可能呀
是要换管吗
不知道，应该查一下哪块堵了吧
怎么检查堵塞
堵了应该有节流
怎么检查堵塞
节流会变凉，
不明白就拆下来试
没电到又怎么解释
您说线好的，我也没法反驳，只能说面板可能有问题。
让您查，您觉得不用查，按正常思路，不查只能先换面板不好再查
您说是不是
每个人的说法都不一样
有人说 压缩机是不用电的
压缩机用电
我直接供电给压缩机 高压没变法 低压归零 这又怎解释
我直接供电给压缩机 高压没变法 低压归零 这又怎解释
压缩机没电到又怎么解释
建议检查线路
你解决不了
N 280是空调电磁阀，301是空调控制单元，总共就两根线，从下午三点到现在都不肯测一下
电磁阀好的，剩下空调面板和线束问题，排除一个就确定故障了
怎么测试这两跟线
正线测通断，负极线用功率试灯测一下
这两条线在哪里
我看不明
有地线
黑绿有10.20V电
怎么样了
怎么样了
黑线有没有
线断了
从插头那接到黑绿线
哪个插头
压缩机插头
压缩机插头 地线正常
嗯嗯，缺正线
正线从黑绿线出来到压缩机插头没了，线断了
还不明白我也没办法了
黑绿直接到压缩机的吗？
嗯嗯
黑绿又没电了
刚才黑绿有电
有10V电
你做什么了吗
还是什么都没做
想直接从15号线飞线到压缩机
想直接从15号线飞线到压缩机
飞到哪根线上
黑线吗，棕色线吗
飞了还是没飞呢
？？？
飞了
直接飞到压缩机
