还有确认我们的水箱前面的冷凝器的位置是否肮脏以及我们风扇的低速高速运转是否正常。还有就是我们这款车型的话，它的温度比较高，是在108度，开启我们的风扇低速运行。所以必须是专用的防冻液或者是其他质量好一点的劣质的以及水是不能够用的。
你好，这种情况的话，你将我们的气缸盖给那个平面给修整一下。看着汽缸床的密封垫的话，边上有点压不紧。还有就是你在拆卸的过程中，螺丝的话有没有明显的松动迹象？如果有的话，就说明缸盖的硬度已经不行了，变软了。那么这种情况就是因为长时间高温导致的。这种情况的话，进行钢管平面修复的话，也有时候可以用住，有时候也是用不住的。
还有确认我们的水箱前面的冷凝器的位置是否肮脏以及我们风扇的低速高速运转是否正常。还有就是我们这款车型的话，它的温度比较高，是在108度，开启我们的风扇低速运行。所以必须是专用的防冻液或者是其他质量好一点的劣质的以及水是不能够用的。
刚体的平面一般都不会出现问题，主要就是铝合金的气缸盖容易高温之后变形是否变形，在你拆卸的过程中如果有单侧的螺丝松动了，那么就是说明已经变形了。
上次刚才抬了，平面也加工了，开了两个月又少水了
上次缸盖抬了
那么你这一次在拆卸的过程中，有没有发现缸盖螺丝松动的？如果有的话，就说明这个气缸盖硬度已经不行了。
这次看气缸垫没有明显冲坏的样子
还有你现在为什么要拆卸是机油里面进水了吗？还是。
是的，看你那个表面的话并没有完全烧坏。
前两天都试车40多公里了水都不少
缺水的话，他不一定是烧了，你要看外部有没有泄漏的。如果真的是像我们气缸里面泄漏到我们的火花塞上面会发白的重汽门口以及我们的活塞顶端是能够看到有水的痕迹的。水箱水管的接口，我们暖风水箱，其他地方有没有渗水的漏水的地方？电子风扇低速高速正不正常，是否在108度开启我们的风扇低速。并不是说一水一缺水高温，我们就拆发动机。
说明你之前开车的时候转速可能没有那么高，跑的速度那可能是比较稳定。而到客户手里面的话，他的车速可能将油门的力度可能操作跟我们开车的话可能习惯就不一样了，可能开得比较剧烈一点。然后其他地方如果有问题的话，那么就出现问题了。
你现在是要找水上哪去了？是外面泄露了还是发动机燃烧了？还有我们机器里面有没有进水？缸体缸盖表面有没有什么开裂的地方有没有水印儿？
这个v型水道垫这样了
我从图片这边来看的话，也没有发现什么明显的问题。这个垫片的话，更换的话一定更换好的，质量好的，否则的话这个地方很容易出现漏的，而且装配的时候一定要多打密封胶。你到时候的话重新进行更换好一点的垫片，然后重新打密封胶，重新安装。安装完以后的话，如果说有我们的水箱的测试的工具。就是说和我们的那个水管进行相连，接向我们冷却系统里面进行打压。然后看看有没有泄露的，如果泄露的话，我们保持的压力会自动的下降。这样的话是气缸漏还是外部漏，还是管路漏还是散热器你都可以发现的。
你拍一下背面。就是我们的燃烧室。
这款车水箱盖容不容易坏
正常使用的情况下，如果说是防冻液的话不容易损坏。只是说时间久的话会有那个壳体开裂漏水的渗水的有。
还有就是你看他有没有堵了？你可以。用那个电子的温度计。去肉色他的一些区域，看一下温度，有没有明显的温差，如果有就说明明显堵。
去照射它。
加2000转油门的话，下水管有吸扁的
还有水箱里面水合适的情况下，热车的情况下付水壶液位也会高起来
先排下空气吧，这种情况可能里面有空气。设置了以后的话，这个水会向上面膨胀的。
还有就是你这个水箱盖，你确认一下是不是耐不住压力？
开过来车子一升缸体水都没有
换一个好的质量好的水箱盖试试？在高温的情况下，水的压力耐不住都流出来了对外。
还有就是说发动机气缸压力里面的压缩空气。和我们的水路相通。而致使里面压力过大。建议你可以买一个水箱的压力表。和我们水箱上面的管路进行相连接。这边接上压缩空气。向里面加入两个气压。然后看看有没有泄漏的地方，有没有水箱盖耐不住压向外面流的。这样的话，哪个地方泄露与否，包括有没有像我们气缸里面泄漏，都可以听得出来。部分的话可以看得见。
还有像这个水箱盖的话，也不是说特别贵重的东西，可以直接就不用考虑了，直接换掉它。但是更换的时候一定要要安最好的，原厂的副厂的不用考虑。这个车辆的话，很多副厂件根本就不可以用。
你之前的话这个平面的有没有进行处理之前？还有就是拆卸的过程中螺丝有没有单个单侧的螺丝有松动的。
那倒没有
还有这个水箱液位传感器水少都不报警的
两根线的
两根线连接起来才报警
你看一下，是不是这个传感器坏了？
正常情况下水少的话会亮灯的。
而高温的时候才会进行报警。
换了一个也不报警啊
那证明你更换的这个质量有问题，不可以用。
新的东西也是坏的。这个车辆我们在服务站的时候的话，那些副厂件根本就不可以用，包括一些外观件有的时候就不可以。
我是直接插进去，没有安装
你放在水里面。然后水没有的时候，你看一下灯亮不亮。
放在水里面的时候，它会熄灭。拿出来以后没有水了，它就会亮。
不然的话他怎么能够提示啊。
你线路短接它就亮，说明线路没问题。
哪一面朝上
和缸体进行对照。
一定要对好。你别不是因为装反了吧，导致水无法进行循环。
和缸体缸盖上面的水道一一对应都一一对应。
两边孔都一样
侧面是不一样的。
不一样，怎么都可能一样的一点都不一样，图片上面不一样。
最直观的，你可以和缸盖上面表面进行对比。有孔洞的一定和缸盖上面对应好。
有有孔的一定要和对应的孔对应。
这个位置就是正确的。
看上面有没有什么字迹有的话自己向上。
没字
你这个用手触摸一下，或者看一下有没有什么凸起的。
这个缸盖垫完全平面的那个一方。朝向气缸盖的位置。有凸起不平的那一方向下朝向汽缸体。
下面一张凸起
把带突起的朝下。朝向缸体
好
好的
那个水箱液位传感器插头拔了仪表也不亮灯
