方向盘，喇叭开关的位置其实就是一个打铁的触点，通过按压开关，这个触点，跟转向柱连接，也就相当于说是打铁了。这根线从开关开始经过螺旋线圈，在经过车身线束，到喇叭继电器。有喇叭继电器来控制大电流通向喇吧，有的车型没有喇叭，继电器直接给它供电。
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我现在的问题是喇叭不响！里面的线搭铁没用！按一下继电器喇叭就响
你的意思是说拍打一下继电器或者是按压一下继电器就可以了吗
那么你有没有先倒换一下继电器呢？如果倒换之后仍然无法改变，估计是这个继电器线路接触的问题。
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一会儿行一会儿不行
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不是继电器的问题
既然确定不是继电器的问题，那么就考虑是线插头接触，也就是说继电器的线束插头接触。可以将继电器拔下来之后，测量它的每个针脚。
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四个脚的继电器！俩个是常电！一个插上喇叭搭铁！一个不知道干嘛的
四脚的继电器就是这么控制的。
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按钮那根线是怎样的！其余三根都正常
按钮的那边线就是方向盘，这里控制打铁信号。当我们去按压方向盘按钮的时候，这个地方就打铁，然后这根线经过螺旋线束之后再接到喇叭继电器，偶尔出现正常，偶尔不正常，估计跟这个螺旋线束有关系，或者是线路搭铁接触按钮有关系。
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意思是说可能是继电器有问题
这个并不一定是继电器的问题，如果按钮这根线断了。那么肯定无法控制继电器，如果继电器有问题的话，那么我们把它拔下来，去测量按钮这根线。在按下按钮的时候，这根线应该跟车身是导通的。如果怀疑继电器有问题，你可以直接到换一个。
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开关线如果断了的话应该不会一会儿行一会儿不行吧
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我也考虑过这个问题
特别是螺旋线束，这根线是缠绕而且，随时活动的，如果他发生问题，就有可能引发这种现象。或者说在某一转向角度是喇叭正常，当转动方向盘时又不正常了。
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螺旋线束怎么检查
首先在转动方向盘的时候，如果是偶尔正常，偶尔不正常。基本上可以确定是这里的问题，剩下的就是进行测量了
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找到问题了！是螺旋线束的问题！我在线束那边搭铁有用！出线束就没用了
一般偶尔出现这种情况，大多数是螺旋线束的问题。
